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第一批“绿牌”汽车终于要换电池了?看到价格后,你还要买吗?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年09月23日

据数据显示,油价已经连续多次上涨,给很多家庭都带来了压力,不仅如此,每到假期或者高峰期,总会出现长时间的堵车现象,给人们出行造成了不便。而且近几年全球响应绿色节能行动,所以越来越多的人选择乘坐地铁、公交车或者共享单车出行。与此同时,新能源汽车也开始频繁出现在了众人目光中。

一、行驶公里的误差

新能源汽车不仅为大众节省了油钱,并且达到了绿色出行的目的,但是新能源汽车也有限制,那就是电池的使用寿命。新能源汽车进入我国的发展时间已经达到了八年,而相关部门也规定,新能源汽车的电池寿命在8到10年之间。如今网上有人讨论,第一批“绿牌”汽车终于要换电池了?看到价格后,你还要买吗?

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也就是说,进入我国使用的第一批新能源汽车都达到了更换电池的年限。如果超过这段时间还没有更换新电池,很有可能会在接下来驾驶过程中对车主造成困扰。可更换电池也不是一件容易的事情,它的价格让很多人难以接受。

很多新能源汽车集团在售卖汽车时,就向客户说明车辆在使用几年后,电池会有一定的损耗,续航公里数会有所减少,如果减少的续航公里数在50到100以内,则表明这是一个正常的情况,这时客户想要更换电池,厂商是不会给予报销的。

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据统计,新能源汽车更换全套电池至少需要五万块,很多新能源车主听到这一价格,都放弃了更换,选择再继续使用一段时间。如果是你,在得知这样的价格之后,是否会选择更换电池呢?

其实电池达到损耗年限之后,实际行驶公里和表显续航公里是不同的,表显续航显示可以行驶400公里,但是实际行驶公里数可能只有三百公里。这是因为表显续航显示的是不考虑任何外界因素的公里数,而人们现实生活中在驾驶车辆时,都会选择开空调或者音响,这些行为都会对电池电量达到一定的损耗。

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夏天很多车主刚上车时都会感觉又闷又热,这时候就会选择将空调打开,一直到下车才会将空调关闭。要知道空调的耗电量是很大的,对充电型汽车很不友好,曾经有车主说,在行驶过程中,空调的耗电量和驾驶耗电量是一样的。

最开始驾驶时表显续航车辆能够驾驶240公里,开着空调驾驶了大概60公里之后,表显续航却显示这辆车接下来只能行驶120公里,由此可见,空调的耗电量非常之大。在规定年限内,打开空调驾驶汽车,都会让驾驶公里数减少一半,更不要说电池寿命达到八年以上的汽车,可能表显续航显示能够驾驶400公里,实际只能驾驶100公里。

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不仅夏天实际行驶公里数会大大减少,冬天气温低时,电池耗电量依旧很大,这是因为电池内部的电解液受冻而减少续航公里。不仅如此,很多北方地区冬天都比较冷,新浪,车主在上车时也会选择打开空调暖风,这时候,汽车的耗电量就跟夏天一样,减少一半。

二、电池价格不断上升

很多车主在购买新能源汽车之前都没有想到,日后新能源汽车的行驶会如此麻烦,驾驶过程中要经常查看还能够行驶多少公里。特别是那些使用了7,8年的汽车,耗电量不仅会随着使用年限大大缩短,还会因为天气原因缩短。

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这时车主总要注意车辆续航公里数还有多少,如果只是在普通道路上行驶,还不算是大问题,如果在高速公路,车主一时分心而造成交通事故,就变得很危险了。听到这,很多人会感到疑惑,为什么不花费五万块换一个电池,这样岂不是方便很多?

事实上,新能源汽车的保值率并不高,最开始购买时可能要花费20万,当你行驶4,5年之后,它的价值可能都不如一块电池的价格,换电池还不如再重新换一辆汽车。不仅如此,新能源汽车电池的价格也会一直呈现上升状态,这是因为电池中含有各种金属成分,然而近几年金属原材料的价格一直在上涨。新能源车主们也是非常无奈的。

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