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【图】价格指数:特斯拉官降会否掀起价格战?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年11月24日

  [汽车之家 ] 9月,新能源汽车价格继续上涨。与前期一致,受上游原材料涨价、优质电池产能有限的影响,新能源汽车动力电池这一关键部件价格上涨明显。叠加补贴退坡及芯片供应阶段性短缺等因素,导致新能源汽车价格上涨明显。

  9月,特斯拉宣布为9月16日至9月30日交付的国产特斯拉Model 3和Model Y车主提供8000元保险补贴。随后10月24日,特斯拉官宣全系降价,中国大陆地区特斯拉在售车型 Model 3 和 Model Y 售价下调1.4-3.7万元,降价凶猛。从市场结构看,首先及最易受到冲击的是相同价格水平(20-40万元,占新能源汽车市场的20%)的直接竞品。如福特电马(参数|询价)已经宣布了Mustang Mach-E全系售价下调,降幅为2万-2.8万元。虽然,新浪,部分毛利较低的竞品,受到成本高企的制约很难大幅降价,跟进价格战的可能性不大。但不排除将出现阶段性冲击销量目标从而降价的促销行为。而20万元以下的中低端车型(占比约75%)及40万元以上的高端车型(占比约5%)所受的冲击将会较小且较慢。下面,让我们一起来看下2022年9月新能源汽车价格指数的详细解读,本期新能源汽车价格指数统计周期为2022年9月1日-9月30日。

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【新能源汽车价格指数(DQI)】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势,合力开展的行业指数研究,是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出,旨在以更直观的方式,展示行业现状和未来的运行态势,为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据,实为判断行业发展的风向标。

数据说明:本文分析所涉及到的数据,是以月度全国经销报价数据为基础,加权各地区销量,及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动,不仅与经销商端价格调整有关,还与其在售车型的销量变化有关,如若低价车型销量占比环比提升,将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算,由于交易频率较低,部分国别车系价格较易发生跳跃。

■ 新能源汽车整体市场

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  9月,新能源汽车整体价格指数为100.68,同比上涨9.08%,环比上涨2.19%。市场交易均价为18.39万元,较去年同期涨1.12万元,较上月涨3200元。分市场看,纯电动同比、环比均强于插混。

  其中,纯电动汽车价格指数为101.58,同比上涨10.15%,环比上涨2.21%。市场交易均价为17.77万元,较去年同期涨2.37万元,较上月涨3800元。插混(含增程式)汽车价格指数为98.20,同比上涨6.35%,环比上涨2.15%。市场交易均价为20.66万元,较去年同期跌2.63万元,较上月涨4300元。

  注:由于样本变动,价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价,但价格指数不应受到新车系上市的影响,故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉Model Y于2021年4月进入样本空间,导致纯电SUV市场均价上涨,但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨,故用除数修正法剔除Model Y进入样本空间的影响。

■ 纯电动市场

汽车之家

  9月,纯电动市场的价格指数为101.58,同比上涨10.15%,环比上涨2.21%,整体市场均价为17.77万元,较去年同期涨2.37万元,较上月涨3800元。

  其中,纯电轿车细分市场的价格指数为101.99,同比上涨11.82%,环比上涨1.71%,整体均价为14.70万元,较去年同期涨3.05万元,较上月涨2500元。纯电SUV细分市场的价格指数为103.25,同比上涨8.24%,环比上涨2.72%;整体市场均价为22.49万元,较去年同期跌2.13万元,较上月涨6000元。

■ 纯电动轿车市场

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  9月,纯电动微型车市场的价格指数为123.36,同比上涨28.57%,环比上涨7.51%,整体市场的均价为6.17万元,较去年同期涨1.59万元,较上月涨4300元。其中,主要涨价车系为宏光MINIEV(+15.4%)、宝骏KiWi EV(+9.3%)、风光MINIEV(+8.4%)、五菱NanoEV(+6.7%)。主要降价车系为长安Lumin(-0.4%)。

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