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4月汽车销量降14.6%,行业洗牌在即,车市迎来国五清库降价潮

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年09月12日

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4月汽车销量降14.6%,行业洗牌在即,车市迎来国五清库降价潮  
2019-05-15 07:46:55杭州网  

钱江晚报(记者 林燕)

刚刚过去的4月,汽车销量跌幅再度扩大。据中国汽车工业协会(下称中汽协)昨天发布的4月汽车工业产销数据:4月,国内汽车销量198万辆,环比下降二成左右,同比下降14.6%。今年前4个月的汽车销量同比下降12.1%。这已是连续第十个月汽车销量下滑。

车市低迷,新车库存积压严重。汽车营销专家、浙江米家集团总裁张建业表示,目前国内汽车产能是市场需求的一倍多,车企间的竞争将趋白热化,行业洗牌即将来临。

4月跌幅进一步扩大

经销商库存连续16个月超预警

“今年卖车真的很难,前4月,我们都没有完成厂家下达的任务。”汪先生是杭州一家4S店的销售总监,他表示,这是他接任销售总监来市场最差的一年。

中汽协数据也类似,4月,全国乘用车销量157.5万辆,同比下降17.7%,比3月份跌幅扩大了10.8个百分点。SUV曾是前几年热得发烫的细分市场,但现在,昔日风光不再。中汽协数据显示,4月,所有车型的销量都出现了不同程度的下滑,跌幅最大的是MPV,1月~4月累计同比跌幅达24.2%,其次是SUV,1月~4月累计同比跌幅达15.8%。轿车销售79.12万辆,同比下降14.77%。

车市低迷,直接导致经销商库存更加严重。

据中汽协发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,4月,汽车经销商库存预警指数达61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。汽车经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。其中,自主品牌库存系数为2.55,环比上升20.9%;合资品牌库存系数为1.74,环比下降2.2%;高端豪华和进口品牌库存系数为1.78,环比上升17.9%。4月,库存深度超过2个月的品牌超过17个。

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新能源汽车和日系品牌

逆市增长

新能源汽车保持逆市增长,但增速已明显下滑。4月,新能源汽车销量9.7万辆,同比增长18.1%,相比3月的同比增幅减少了67.3个百分点。1月~4月,新能源汽车累计销量36万辆,同比增长59.8%。其中,市场占比近八成的纯电动汽车,4月销量7.1万辆,同比增长9.6%。

“新能源汽车市场突然降速,与3月底出台的2019年新能源汽车财政补贴政策有关。”业内人士表示,新补贴政策不仅降低了补贴额度,还提高了补贴门槛,而且补贴退坡幅度为40%,这无疑降低了消费者的购买意愿。当然,近期频频发生的电动汽车着火事件,也使消费者购买电动汽车的意愿有所下降。

与德美系汽车销量明显下降形成反差的是,日系车在前4个月跑赢行业,表现相对出色,如丰田、本田、日产等销量均逆市上扬。4月,广汽本田实现终端销量65813辆,同比增长23.8%,刷新了历年4月份单月销量的最高记录。2019年1~4月,广汽本田累计销量为246,623辆,同比增长9.6%。广汽丰田4月销量44158辆,同比增长15.2%。雷克萨斯4月销量突破2万辆,同比增长46.9%,并首次超越美国。据了解,日系车逆势上扬与其定价相对务实,加上产品力较好,性价比有优势有关。除了日系品牌,沃尔沃的表现也可圈可点,4月全国销量12192辆,同比增长16.8%。

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车市超预期低迷,部分厂商经销商库存倍感压力。加上杭州等全国多个地区或城市将在7月初实施国六排放标准,消费者观望国六车型切换政策,持币待购现象明显。

要刺激汽车消费,降价成了最直接的手段。

据了解,4月的最后一周,杭州车市价格开始跳水,市场上现有的国五排放车型都进入了清库阶段。

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