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全新一代飞度:性能本田的攻守道︱一企一车最强音

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年04月07日

由于它“超跑”的街头传说,常常让我们忘记了它只不过是一台热销又保值的买菜车, 2019年广汽本田年度总销量突破77万辆,其中飞度达到了11万辆的佳绩,在小型车市场中处于领跑位置。从《2019年中国汽车保值率风云榜》可以看出,飞度保值率在小型车领域依旧位列榜首,即便是用车3-5年,旧车依然相当保值。显然,把飞度当飞度买和把飞度当GK5买的人,完全是不同的两类人,这就是飞度身上客观存在的事实。

不过,随着全新一代飞度的发布,这种分裂的状态是时候结束了。

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结束战斗,回归生活,当全新飞度亮相东京车展,车衣逐渐被打开,观者惊叹,这还是那个“超跑”吗?大眼萌的前脸、接近封闭式前格栅,还有更大的双A柱和飞顶设计,即便是有好事之徒在首发的5种版本之外PS了type-R版,也依然显得战斗力不足。在动力上也没有了L15B,取而代之的是e:HEV混动系统以及古代L13B。

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不管你愿不愿意,事实就是全新一代飞度要卸甲归田,虽说国产版本存在保留L15B或者采用1.0T的可能性,但这都不影响飞度定位的改变:从有驾驶乐趣家用车到更舒适的的家用车。

飞度(GK5)上有很多本田车的特色,比如说隔音不太好、底盘调校整体偏硬、甚至只有在高配版上才配备了ESP,作为玩家来说,这些是优点,但是从赛车场到回家的路上,这些优点带来的笑容可能会逐渐消失。

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全球化的飞度是本田产品阵容中特别重要的车型,也是影响范围最广的车型,所以这次大胆的改变思路让人感到意外。从注重功能性到注重感性,这也是本田全新飞度的研发理念,所以为什么要从根本上改变全新飞度的定位?

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负责全新一代飞度(GR3)研发的企划经理田中健樹说,“我们彻底研究了传统小型车所欠缺的东西。当我们问到人们为什么不选择小型车时,他们说'不舒服'、'拥有它没意思'。换句话说,并不是说紧凑型车缺乏功能,也不是说它不能满足人类的感官需求。过去,很多人根据动力或者配置来选择汽车,但现在,选择什么样的汽车就要想象那台车将如何改变我们的生活“。现款飞度(GK5)也是田中健樹负责开发的,GK5的开发目标是要全面加强,燃油经济性达到了世界上最好的水平,但几个月后却被对手厂商赶超,所以,开发一辆车,只有功能和数据目标,并不能让客户真正受益,在国内GK5刚刚上市的时候还有优惠,后面变身“超跑”价格开始坚挺,但是新一代的飞度不能这么做了,回归生活才是主题。

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全新一代飞度(GR3)在东京车展上一口气共推出5种版本,分别为HOME(家庭)、CROSSTAR(跨界)、LUXE(精致)、NESS(个性)、BASIC(基础)。每个版本都有着准确的定位,比如CROSSTAR就拥有更高的车身还有黑色轮眉,典型的跨界车风格。这五种版本基本涵盖了所有的生活。遗憾的是,确实没有看到Perfermance(性能)版,这不是妥协,而是现实如此,声音最大的往往出钱最少,而且真正的玩家可以把L15B换成K20A。

在田中看来,一般只在比较贵的车型上才有混动或者燃料电池等环保新技术。如果真正关注全球环境,更应该在小型、紧凑型车中使用最新的技术,因为这些车的数量众多,可以真正地减少对环境的影响。因此我们看到了在全系一代飞度上使用了最新的e:HEV混动技术。

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此前用户吐槽频频的内饰设计廉价问题,甚至本田一向不被看好的NVH表现,在这一代飞度(GR3)上已经改变,全新的两幅方向盘,更用心的配色。全新设计的座椅也更舒适,开发团队根据人体工程学原理思考最佳的座椅结构,柔软且能固定身体的座椅才是最好的,也由此开发了全新的更舒适的座椅。另外,令人欣喜的是在全新飞度上还看到了Honda SENSING和Honda CONNECT,智能驾驶和智能网联也上了一个台阶。

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另一方面,从本田创始人本田宗一郎时代就有了M.M.理念,就是:“乘员空间最大化,机械空间最小化“。,全新一代飞度似乎又回归了这个理念,贴近人们的感受。总的来看飞度(GR3)产品力不会那么极端了,各方面都要好一点,设计好一点,做工好一点,用料好一点,隔音好一点,而且还能保持已有空间以及可靠性优势。

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2020年,我们会迎来怎样的全新飞度?

从“超跑”到更舒服的家用车,不是转变而是回归,因为这才是飞度的本色。而且这种转变并没有牺牲个性,一口气五个版本足以照顾到个性的需求,即便是导入国内,我们也有理由相信会保留2个以上的版本。

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面对全球车市的下滑,本田体制改革,变更为综合SEDB各领域的一体化运营体制,还有广汽本田正式对本田汽车(中国)有限公司完成吸收合并。在这个大背景之下诞生的全新飞度,并主打混动车型,可以看到本田在整合资源,面对汽车电气化转变的努力,飞度的转变则可以看到本田电气化战略已经开始大步向前。在国内市场,基于国内消费者的喜好,混动版本的全新飞度估计是很难和中国消费者见面,取而代之的是凌派这一级别的混动车型,而且全新飞度也有很大的可能性继续保留1.5L发动机,但这并不会改变本田改变的决心和电气化的趋势,全新一代飞度上市后也将凭借其全新的舒适定位,获取更多更多消费者的青睐。

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