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“斯”人入梦 125周年的中国式进化

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年08月01日

原创 “斯”人入梦 125周年的中国式进化 | 成都车展采访

2020-07-27 08:05 来源:TheCars

原标题:“斯”人入梦 125周年的中国式进化 | 成都车展采访

不平凡的2020年,上汽斯柯达依旧继续着它的“实在不简单”。今年不仅是斯柯达汽车成立125周年,上汽斯柯达在7月21日更是迎来了自己第300万台汽车下线。

“125周年”和“300万台”这两个有意义的数字对斯柯达意味着什么?或许不仅仅是品牌发展的一个闪耀点,更是斯柯达品牌对中国市场深耕带来的肯定和收获,毕竟中国已经连续10年成为斯柯达最大单一市场。

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

在中国,斯柯达明锐是一款具有里程碑式意义的车型。在2005年签约落户上汽大众后,明锐成为斯柯达在中国生产的第一款车型。2007年1月16日下线,并于同年6月6日上市。明锐自上市以来一直是斯柯达在中国市场的最畅销车型。

上汽斯柯达不甘于只是一个生产商,掌握主动、推陈出新是在中国车市生存的关键。2018年柯珞克上市时,上汽斯柯达就表示销量增长的驱动来自于新车型。

新车型不是凭空想出来的,它是根据市场需求规划设计而来。这就需要发挥设计团队的作用了。

在2016年8月,上汽大众和斯柯达品牌签署合作谅解备忘录,双方计划为中国开发一款新的Model Q车型,并专门为中国市场研发一款基于KODIAQ的衍生车型。这两款车型就是在2018年相继亮相的柯米克和柯迪亚克GT。

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

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2018年北京车展亮相的柯米克出自于中方设计团队,它是由中国本土的设计师主导规划设计并完成。柯米克当时有两个设计方案,一个是由欧洲主导设计的产品,一个是由中国主导设计的产品,最终立项确定采用中国方案。

而柯迪亚克GT是中方设计师与时任斯柯达品牌设计主管约瑟夫·卡班共同参与完成的产品,主要设计工作基本都在捷克完成,因此中方设计师需要飞赴捷克参与整体设计工作。中方设计师更重要的任务,就是根据中国消费者的喜好在设计中做出针对性调整。

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

2019年,新速派从欧洲正式发布到国内首秀仅间隔了不到10天的时间,但这款新速派并未向其它一些品牌把海外版车型直接拉到中国进行展示,而是一台真正来自上汽斯柯达的作品,它有着上汽斯柯达的味道和设计在里面。新速派的尾部设计上,后杠及以下部分,包括排气口均进行了本土化调整,这让新速派的尾部整体感更强,线条更自然,国内用户的接受程度也更高。同时新速派的前杠采用了海外版新速派的顶配样式,可见斯柯达对于中国市场和消费者需求是经过细致地分析和研究的。

柯米克GT是一款诞生于中国本土的车型,其产品概念与造型设计由中方团队主要负责。柯米克GT可以说是上汽斯柯达设计团队的高光时刻,它不仅是斯柯达SUV家族的“潮酷”担当,也是品牌年轻化的风向标,更因此赢得了全球著名的设计类奖项——“红点产品设计大奖”。这不仅是自2006年以来斯柯达获得的第15个“红点奖”,也是由上汽斯柯达设计团队研发设计的车型首次获得“红点奖”殊荣。

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

我们发现在车身形式方面,上汽大众率先在斯柯达品牌推出两款轿跑SUV,让消费者体验到来自斯柯达品牌的个性化元素。两款GT车型使斯柯达品牌更个性、更年轻,也更积极。

在2020年成都车展前,TC君有幸参与了上汽斯柯达的专访,上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格(Christoph Aringer)表示未来斯柯达车型的设计风格可以用“YALE”概括,它包括了年轻(Young)、魅力(Attractive)、夸张(Louder)、氛围(Environment),这四个设计语言关键词,将诠释上汽斯柯达车型的设计风格趋势。

“斯”人入梦 125周年的中国式进化

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