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俄制战车高原跑2天就大修:印度要买美国悍马,可几米深大雪行动

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年06月23日

媒体报道,印度军队为了在高海拔地区运输兵员,决定采购新型装甲车。因为,印度现在派遣到列城东部山区的是俄罗斯制造的BMP-2步兵战车,这种战车是履带式战车,确实在通过艰险地形的时候有一定的优势,而且防护力有一定的保障,但是就是太容易坏了。

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印度认为履带步兵战车的维护成本太高了,BMP-2步兵战车在高寒山区只要跑个200-300公里,就要进行大修深度维护。基本上就是2.3天就要大修或者深度维护一次,三分之一甚至更多的车辆,实际上都是趴窝状态。

另外就是俄罗斯BMP-2步兵战车的设计思想和战术太陈旧了,这种步兵战车强调的是乘车作战,在战车上有额外的机枪。但是,现代战争更追求的是下车作战。俄军来说,只要压制火力足够强,确实可以保障摩步兵在乘车冲击时也是比较安全的,毕竟,实战不是打游戏,敢顶着弹雨露头射击的勇士绝对是少数。但这种安全却也是相对的,只要一发反坦克武器命中就会全班报销。

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而且,现代战场上各种单兵反坦克武器又特别多,打薄皮大馅的BMP-2步兵战车各个都没有问题。而且,步兵战车上观察能力很有限,步兵难以看到隐蔽在周围的反坦克武器。因此,下车作战,视野更加开阔,而且,步兵班散开以后,生存能力还可以加强一点。

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印度正在考虑三种轮式战车来取代BMP-2步兵战车,包括印度塔塔公司的WhAP,以及美军正在装备和使用的“斯崔克”装甲车及“悍马”军车。印度选购1种 8×8轮式步兵战车,然后再订购美国的悍马军车,形成一种组合模式。

但是,美国武器价格贵,美国轮式步兵战车要490-500万美元一辆,比印度的T-90坦克还要昂贵。但是,印度的自己研发的轮式战车是民用卡车底盘,而且,还是一种被淘汰的柴油机,在高寒山区的机动力非常有限。因此,印度就面临着非常难的选择。

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同时,美国战车也没有在高寒雪山行动的经验,虽然,美军在阿富汗进行过在寒冷的大雪当中,网易,穿越霍斯特-加兹山口几米深大雪的行动,但是那个海拔只有2869米,而现在说的是海拔4800米以上的地方。当然,美国可以为印度特制专门的系统,比如专门研发特殊的进气增压系统,提高车辆在高寒雪山行动能力。

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美军其实对高海拔车辆动力吸引研究也很少,在阿富汗战场,阿富汗多山,而且海拔比较高,气候比较寒冷。而当地人的驴成了最好的替代品。在美国海军陆战队山区战争训练中心,负责教授军队狙击、导航、骑驴以及幸存等各种技术,训练士兵使用骡子和驴运输补给品。

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因此,美国人给印度定制高寒高原版“斯崔克”装甲车及“悍马”军车,那个价格就可以想而知了。但是,印度确实缺乏在险恶的地形和气候条件下可以有效使用的装甲轮式车辆和高机动运输车。

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