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全新宝马3系31.39万元起 奔驰C级迎最强挑战

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年10月08日

“做标杆确实很累,但也十分有趣”

44年来,3系的存在一直被人们津津乐道,运动、家用与豪华的兼顾,让它在浩瀚车史中一直存续至今。

而今,全新的第七代宝马3系迎来正式上市,其中包括了总共18项的标准配置和专为国人订制的特殊配置。新车分为标准轴距和长轴距版,先期仅推出325系列(184马力、300牛米)车型,售价31.39-36.39万元。

对于目前略显尴尬的车市来说,这次换代无疑是一剂强心针,使用和7系相同的CLAR平台反而成了不抬起眼的“亮点”。换言之,全新宝马3系的换代,是对整个细分市场的挑战,也是迈向全能的第一步。

堪比“贾维斯”的人机交互

在以前,和专注驾驶的宝马谈人机交互,似乎有些不解风情。但随着消费观、以及生活环境的改变,再去谈所谓的“原始”驾驶乐趣不太现实,对于大多数人来说,舒适、方便和智能方面的需求才是根本,运动性只能放在第二。

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对于自主品牌来说,语音识别、在线导航、车况提示等类似的功能早已经实现,但在精致程度上,却有待提升。豪华品牌由于原产国的用车习惯不同,这方面一直发展缓慢。在经历了漫长等待之后,第七代iDrive终于全方位的满足了国人用车的需求,可以提供几乎一切关于车辆使用的信息。

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当然,如果有幸开过宝马最新的旗舰车型,你就会知道这套系统的学习能力,它可以根据个人习惯调节车内空调。平时对于车辆的设置、导航路线和习惯都会储存在它的云端之中,让平时的用车显得更加舒心。

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同时,它在精简了界面之后让一切变得简单可视,不需要繁杂的操作就能找到想要的项目。即便不想用触控的操作方式,iDrive传统的按钮+旋钮的操作方式也能满足所有需求,这也是称它为最好用车机系统之一的原因。

“不止于大”的外观内饰

作为国际惯例,加长已经是不可避免的常规操作,但想起X3国产之后保持海外版尺寸的做法,“达车汇”心中还是真心佩服的。

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而今的3系同样也保留了标轴版本,同时推出长轴版用来走量,新车的轴距达到2961mm,相比上一代的长轴距车型又增加了41mm。同时,这个数据也超过了三强中的另两位选手,在三围尺寸上占据绝对优势。

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当然,加长之后依旧保持“身形”,这代的3系确实下了很多功夫。车身比例的协调并不只是靠着取消霍氏拐角的“小尾巴”那么简单,而是前后悬、车身整体的长度和比例控制。

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相比上一代车型,这代的车型的变化主要集中在细节上的改变,前后外观在车灯、保险杠、以及尾排等细节进行了重新设计,基本维持了整体犀利的风格。新型的天使眼、L形尾灯、多边形排气管、双外观设计也还是宝马的味道。

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