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为什么在首购用户的备选清单中总有一辆捷达

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月10日

深圳汽车网讯 20世纪90年代以来,中国汽车行业产销量实现快速增长。虽然近年来整体车市呈下行趋势,但无论是处在哪种环境下,中国车市从来不乏代表性的车型出现。他们或是红极一时,成为现象级的存在;或是凭借自己的品质与口碑做到了家喻户晓,成为一代“神车”,而在后者的榜单中,一定少不了捷达这个名字。

自1991年第一辆捷达引入国内,这款德系家轿不仅与消费者一同见证了中国汽车行业的成长,更在长达28年的历程中,创下了多项傲人的成就。可以说,作为一款定位入门的紧凑型三厢车,捷达几乎是那个老百姓对合资车“情窦初开”年代的购车首选。

至今,捷达皮实耐用、稳定可靠的口碑早已深入人心。与此同时,7-10万元的价格区间也让它成为了首购用户备选清单中的常客,替大批年轻人实现了“有车梦”,并记录了他们的青葱岁月,以及与家人和朋友的喜怒哀乐。

2019年年初,“捷达”完成了从单一车型到大众品牌全新子品牌的蜕变。不过,属于老捷达一代的青春记忆并没有就此封存,因为换标后的捷达车型将以捷达VA3的身份再度出发。当然,在如今竞争越发激烈市场环境下,捷达VA3想要守住在首购用户心中的位置,仅聊情怀是不够的,关键是看它传承了多少老捷达车型的特质。

换标不换质,“车坛常青树”不是瞎叫的

其实不同的人或是身处在不同阶段的人,对于买车的需求也不尽相同,有人喜欢设计出众,有人追求性能强劲,还有人则看重配置丰富。然而如果说这辈子只能选一款车的话,那么相信大多数人一定会选一辆可靠性高的。

而老捷达能够近30年来经久不衰,靠的就是成熟稳定的大众品质,以及务实耐用的产品特性。到目前为止,捷达车型已经收获超过440万忠实粉丝的认可,被誉为“车坛常青树”,陪伴了几代人的成长。

1996年,一名珠海出租车司机驾驶的捷达,在国内首创“60万公里无大修”的纪录;十年后,同样是两名普通的长春的哥驾驶着自己的捷达一路开到西藏,再次创下了“百万公里无大修”的纪录。这些鲜活的例子,也足见高可靠性正是捷达车型屹立车坛的根基。

而再说回捷达VA3,与老捷达车型十分相近的内外饰设计风格,让很多人都不禁感慨:那辆熟悉的捷达一直都在。

捷达VA3依旧出自一汽-大众成都分公司。众所周知,该工厂的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺在行业内一直处于领先地位,同时在品质监控方面也执行的是德国大众的严苛质量评价标准。

因此,虽然换了新标和新的身份,但捷达VA3可以说是全面延续了捷达车型成熟稳定的技术与皮实耐用的产品特性,仍带给用户原汁原味的德系品质保证。值得一提的是,在价格上,捷达VA3售价6.58万-9.28万,相比老捷达车型进一步下调。

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