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东风公司一群工程师力争家门口再“登顶”

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

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东风公司一群工程师力争家门口再“登顶”

今年10月26日,东风风神赛车队队员驾驶“风神奕炫”(前两辆)在CTCC株洲站比赛中,最终夺得该站冠军 东风公司提供

  12月12日至15日,2019年中国汽车摩托车运动大会将在军运会主场馆举行,东风风神赛车队在家门口参加这一赛事。

  东风风神赛车队队员都是汽车工程师,他们跨界玩赛车。今年,他们驾驶着汉产车参加中国汽车场地职业联赛(简称CTCC),最终在10月26日站上最高领奖台。

  从肇庆站到嘉定站、绍兴站、宁波站、株洲站,今年5月参加CTCC以来,短短5个月时间,东风风神赛车队开着自主研发、生产的“风神奕炫”,连续拿下10座奖杯,包括3个分站冠军、2个分站亚军、2个分站季军、3个车队冠军。

  “我们力争在12月12日至15日家门口举行的收官之战中再次夺冠。”东风公司技术中心底盘调校工程师兼赛车手黄福金说。

  从工程师中“千里挑一”

  组建东风公司首个自主品牌赛车队

今年7月7日,在CTCC绍兴站比赛中,东风风神赛车队队长罗凯杰上台领取车队冠军奖杯 东风公司提供

今年7月7日,在CTCC绍兴站比赛中,东风风神赛车队队长罗凯杰上台领取车队冠军奖杯 东风公司提供

  两年前,为自主研发高性能运动轿车,东风公司技术中心从2000多名员工中挑选出罗凯杰、郑越、黄福金等3位热爱赛车运动的汽车工程师,进入核心研发团队,并组建东风公司历史上首个自主品牌赛车队。

  赛车队成立之初,没有赛车,他们就找来两辆东风风神S30轿车进行改装。为了提高驾驶技术,赛车队买了一台模拟赛道的驾驶设备,队友们日夜苦练,赛前每个人的驾驶时间都超过了1000小时;缺乏比赛经验,他们就吸纳职业车手为队友,一边参加比赛,一边交流经验;车手白天参赛,晚上还得针对白天赛车技术故障研究解决方案,后勤保障人员则争分夺秒赶制出新的替换零件,确保赛车第二天能顺利出现在赛场上。

  过去两年里,为积累更多比赛经验,赛车队参加了北京房车锦标赛、上海天马论驾房车赛、广东冠军房车赛等一批地方业余赛车赛事,并获得了多个分站冠军。

  汉产车未上市先参赛

  以此验证产品可靠性

今年5月,郑越携汉产电动车,出征中国电动汽车场地锦标赛 东风公司提供

今年5月,郑越携汉产电动车,出征中国电动汽车场地锦标赛 东风公司提供

  “与其他参赛队伍主要以厂家冠名、俱乐部运营不同,东风风神赛车队是真正的厂商赛车队,把赛车当课题来研究,通过比赛来验证产品可靠性。”东风风神赛车队队长罗凯杰介绍说。

  正因如此,早在上市前5个月,东风风神奕炫轿车就出现在了赛场上,与技术已经比较成熟的合资车型一较高下。根据前几站比赛期间反映的问题,上市前两个月,工程师们对“风神奕炫”的底盘系统进行又一轮升级,让其更加灵动、安全。

  目前,汽车产品在正式上市之前都会进行长时间各种路况和环境验证,涵盖了80%—90%的应用场景。“赛道就像是极限施压,可以验证汽车产品在极限工况下的表现,比如在赛道上撞车之后安全如何保障、能不能继续控制车辆等,为车辆验证补上那剩下的10%—20%。”罗凯杰说。

  探索新能源赛车发展路线

  汉产电动车抢占下一代汽车风口

东风风神赛车队队员黄福金将驾驶汉产车,力争在家门口再度夺冠 长江日报记者邓志鹏 摄

东风风神赛车队队员黄福金将驾驶汉产车,力争在家门口再度夺冠 长江日报记者邓志鹏 摄

  除传统燃油车赛事外,东风风神赛车队还积极探索新能源赛车发展路线,抢占下一代汽车风口。

  今年5月,底盘调校工程师、赛车手郑越驾驶着汉产电动车,出征中国电动汽车场地锦标赛(简称CECC),夺得两个分站冠军。

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