汽车导购

当前位置: 深圳汽车网>> 汽车导购>>正文

豪华车销量都在增长,为何凯迪拉克独降?"吃鸡"大戏有后手

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

原标题:豪华车销量都在增长,为何凯迪拉克独降?"吃鸡"大戏有后手 来源:雪球综合

日前,11月份豪华车细分市场的销量已经陆续出炉了,占据第一阵营的依然是宝马、奥迪、奔驰,这不让人意外。有意思的是在第二阵营中,一直霸占销冠的凯迪拉克在11月,单月销量却被雷克萨斯超越了。

数据显示,11月份雷克萨斯销量为19325辆,同比增长达到了16.5%,凯迪拉克销量未16800辆,同比下滑20%。第二阵容中,排在第三位的沃尔沃,取得了14502辆的成绩,也取得了高达26.7%的增长。

豪华品牌销量普涨,为何凯迪拉克独降?

产品"青黄不接"是凯迪拉克下滑主因

从数据来看,11月包括"BBA"在内的大部分豪华品牌都取得了不错的销量。

首先第一阵营,宝马(含MINI)11月份在华销量为68366辆,同比增长12.1,1-11月累计销量为655783辆,同比增长13.6%;奔驰今年11月在华销量为57901辆,同比增长11%,1-11月累计销量为640933辆,同比增长6.3%;奥迪11月在华销量为67402辆,同比大增16.8%,1-11月在华累计销量为618596辆,同比增长3.5%。

在第二阵营,雷克萨斯11月份在华销量为19325辆,同比增长16.5%,1-11月累计销量为180239辆,同比增长21.0%;沃尔沃11月份在华销量为14502辆,同比增长26.7%,1-11月累计销量为138053辆,同比增长16.3%。

从上述数据可以看出,豪华品牌普遍迎来了增长,却唯独凯迪拉克销量下滑。这主要是因为凯迪拉斯过去的主力车型停产,新投放市场车型未能快速上量,而且终端优惠力度也有待进一步放开。

过去,凯迪拉克品牌在国内销量的主力车型是ATS-L、XTS和XT5。最受消费者欢迎的要数ATS-L和XT5这两款车型,其中ATS-L凭借强大的动力和年轻运动的造型吸引了无数的年轻消费者。虽然市场表现不及宝马3系,但月均销量在5000+辆,表现非常好。而在火热的SUV市场上,XT5作为凯迪拉克旗下的主力车型,动力、空间、安全性完全不输同级别中型SUV,也保持着月销5000+辆。

不过,凯迪拉克ATS-L已经在今年6月底停产了,而接替它的车型CT4还未上市。凯迪拉克另一款重磅轿车CT5也是11月18日才迎来正式上市。这也就不奇怪为何凯迪拉克11月销量会突然下滑那么多了。

豪华品牌第二阵容销冠会易主吗?

面对11月份这样的销量成绩,不少人为凯迪拉克捏了一把冷汗——2019年豪华品牌第二阵容的销冠会不会被雷克萨斯取代呢?毕竟雷克萨斯是一个实力不俗的对手,即便此前因为终端涨价被推上了舆论的风口浪尖,但是依然不乏拥趸。

不过仔细分析,笔者认为这种担忧是多余的。

首先,凯迪拉克目前1-11月的194800辆的销量,依然保持着领先,比雷克萨斯多了14561辆。按照两个品牌的月销量来看,在最后一个与雷克萨斯还是很难超越凯迪拉克。

另外,凯迪拉克CT5是一款实力不俗的车型,虽然它11月18日才上市,但是半月不到的时间,取得了2955台的销量,足见它的热度。随着接下来,终端铺货量增大,12月销量非常可期。

从产品力来看,作为全新一代轻量化豪华后驱平台诞生的新品,凯迪克拉CT5保持着50:50完美车身比例,大胆运用了ESCALA概念车的前瞻设计语言,车身长度超4.9米,轴距近3米,整体气场已经媲美中大型豪华轿车。

而且CT5强化了"无后驱 不豪华"这一概念,可以说是很懂中国消费者的心。新车搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱,拥有"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种高效工作模式,不仅动力性能强大,还能将综合工况百公里油耗优化至6.8L。另外,凯迪拉克CT5还拥有MRC主动电磁感应悬挂,同级独有的mLSD机械式限滑差速器,定制高性能Brembo制动系统,凯迪拉克云电子架构,全新一代移动互联体验CUE等等,20项高价值标准配置和13项越级豪华配置可以说是十分惊艳。

另外,凯迪拉克的所有"国六"车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,同时车主用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量也从每年24G大幅扩容至每年100G,这更提升了CT5给人的豪华价值感受。

小编语

一方面凯迪拉克前11月销量依然领先,雷克萨斯增速有限,另一方面凯迪拉克CT5具备不俗的产品竞争力,销量预计在12月份会充分爆发。经过上述分析,笔者认为2019年豪华车第二阵容的销冠依然非凯迪拉克莫属。你看好凯迪拉克的实力吗?

上一篇:新的布加迪迪沃 聚焦轨道的超级跑车在巴黎展出

下一篇:上汽通用雪佛兰创界RS