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海马保壳持续 已收两笔上研股权转让款

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月12日

自从海马汽车被爆出面临退市风险,海马汽车做出了众多自救行为,其中便是抛售手中的房产,回笼资金提升企业业绩来弥补亏损,否则一旦被判定亏损无法盈利,退市则成为了海马永久伤痛,也等同宣告海马汽车面临破产。

近日,有消息称海马已完成转让上海海马汽车研发有限公司(简称“上研公司”)100%股权变更登记,第一笔和第二笔股权转让款已收到。

9月25日,海马汽车与郑州睿之尚实业有限公司(简称“睿之尚实业”)签订《股权转让协议》,以8.06亿元加期间损益价格转让上研公司股权。该项交易有助于海马汽车聚焦主业,优化企业现金流,助力企业扭亏为盈,最终实现保壳计划。

据悉,海马汽车在郑州已建立整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心,研发人员、设备、资源等已逐步向郑州聚焦和转移。转让上研公司股权,也是海马汽车处置闲置资产,实现扭亏为盈的体现。

财报显示,海马汽车前三季度营收34.3亿元,净利润为-2.01亿元,相较于2018年16.37亿亏损额,今年前三季度已大幅收窄。1-11月,海马汽车累计销量为25610辆,同比下滑58.95%。有投资者表示,海马汽车应调整生产计划,提高海马8S产量,同时,提前公布海马7X价格,以便获得更多订单。

看似海马汽车抛售房产扭转亏损局面,重新回归汽车制造上,然而,根据大搜车智云数据显示,除了海马8S和海马V70两款车型实现同比增长之外,其余车型都遭受巨额大跌幅。

其中海马重磅车型海马S5青春版更是巨幅下跌1306%,其余车型销量惨不忍睹。

10月旺季市场各种因素利好之下,海马汽车获得如此销量成绩,实属难堪,如今被ST后,才开始重视自身汽车产业发展。

由于销量不佳,*ST海马的净利润持续下滑,*ST海马在2018年营业收入为50.5亿元,同比大幅下滑48%,几近腰斩。而归属上市公司的净利润为-16.4亿元,相比2017年的-9.9亿元,海马的亏损还在继续扩大,仅2018年一年,海马汽车就几乎亏掉了6年的总利润。

由于销量不佳,海马汽车在2018年营收50.5亿元,同比大幅度下滑48%,而归属上市公司的净利润则亏损16.4亿元,同比2017年亏损9.9亿元相比,亏损正在扩大。如今2019年10月旺季也不能扭转其销量,恐怕今年亏损更加严重。

如此一来,海马面临ST的局面基本做实,为了提升企业的利润,提升账面盈利数据,减少亏损幅度,避免被ST,海马汽车做出了抛售房产动作。

在今年5月16日,海马汽车集团拟出售其在海口市的269套住宅和15套商铺。”其中,拟出售的269套住宅中超95%的房产面积不超过30㎡。住宅和商铺总面积共1.74万平方米,原值3090万元,净值1170万元。试图扭转账面亏损情况。

然而这并不是海马汽车第一次抛售房产,早在4月22日*ST海马被实施强制退市风险警告的前一晚,自知年报巨额亏损的海马汽车提前开始“卖房”变现,其位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅都被挂牌出售,账面原值超3300万。

在此之前,海马汽车除了自身汽车制造销售以外,随着新能源汽车的掀起,海马汽车一度为小鹏汽车代工生产,如今小鹏汽车已经拥有了自家生产汽车工厂,但还未拥有汽车生产资质,因此,曾经合作过的海马汽车如今面临ST的局面。

相关人士认为,小鹏汽车可收购海马汽车获得生产资质为其完整生产汽车做准备,在今年初,有媒体称小鹏有意收购海马汽车拿到其造车资质,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地给媒体的回复颇有深意,“这个肯定是选项之一,但不一定是我们的首选。需要的话,中国有很多资质可以去谈去用。”

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