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HR重庆12.66万起,最低8.9折

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

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评论车型:2018款C-HR 2.0L自动领先版国V

很意外这个车居然是我爸先看好了外形。当时买的时候看了逍客,领克,CHR,后来听说缤智上新1.5T打算等等结果等到了一个坑爹的价格。最后因为我爸突然来了一句CHR挺好看的令我挺意外,加上妈妈喜欢CHR的安全性和发动机变速箱技术,最终选了CHR。换了轮毂之外,外观一律不改动,第一是要原车风格,第二是不想加太多重量,第三不想被他们发现我改了。。。贴膜当天车身及车轮:轮毂提车当天就换了一套SSR,原车轮毂重量是11.1公斤左右,实话实说原车轮毂样子还是不错。

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评论车型:2018款C-HR 2.0L自动领先版国V

隔音效果还算可以,拆开来看,前门两边是一块大塑料板,后门是空的但是里面好像在横梁也有制震设备(貌似是在横梁上装了一块泡沫)。另外后门下面的那个孔,在内门板上是有东西对应的,不知道是不是也是隔音设备。做隔音的话,里面都一样,前门外面我是真的不知道怎么贴,不太想弄掉这块塑料。所以只是在喇叭附近贴了一些,这个问题求教各位懂行的大神。后门还好的多,直接一块大板上车就行。前门(已经换了喇叭,隔音实在是不知道怎么贴,就在喇叭附近做了制震)后门(还没换喇叭隔音)空调:空调面板让我直接换掉了,为了给媳妇一个副驾驶的独立温控,另外吧,也好看点。当然,没法实现那个叫水离子发生器的设备功能(实际上据说可以但是我没买)。拆开高配款

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评论车型:2018款C-HR 2.0L自动领先版国V

油耗还在可控范围内,毕竟只要一堵车就没招。只不过开习惯了1.5,换成2.0上坡的时候不好控制,总是踩大,油耗蹭蹭上。高速路行驶:定速120,跑到了5.9,中间还堵车了半个多小时,否则当时5.4左右。减轻簧下重量还是有效果。城市道路行驶:青岛这边怎么说呢。。。上班我可以跑到5.9,但是中间但凡堵一下,到了单位就8.4了下班更悲催,得有5分钟速度不超过20,回家好点就8.5,完蛋就11了。油耗这个东西,各地情况毕竟不一样,即便是一个地方,上下班的路也有区别。我上班就是一个上坡,下班就堵在这个坡上,油耗高就高吧,谁跑这地方不都要高么。

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