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日产、本田如鱼得水,旗下豪华品牌却一败涂地!国产就是一个错?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

原标题:日产、本田如鱼得水,旗下豪华品牌却一败涂地!国产就是一个错? 来源:雪球综合

在今年的中国汽车市场,随着整个乘用车板块的销量持续下滑,很多合资品牌都出现了大幅度的销量下滑趋势,自主品牌更惨,很多自主品牌甚至已经到了经营不下去的最后关头。但是我们还是毫无意外地发现,越是到了中国汽车市场低迷的时候,日系品牌的表现就会更加闪光,今年以来,日系三强丰田、本田、日产在国内的销量节节高升,整体的表现相当优秀。

11月销量显示:丰田在国内共销售新车15.2万辆,同比增长11.4%;日产销量为14.86万辆,同比微跌1%;本田11月销量为14万辆,同比增长2.6%。可以说从销量来看,三大日系品牌的整体销量还是相当优秀的。在我们看来,日系品牌产品的可靠性、经济性、保值率方面的优秀表现,是它们在当下车市环境中,销量不降反增,整体表现优异的原因所在。

不过三大日系品牌的销量虽然很优秀,但是旗下的豪华品牌却是各有千秋。丰田旗下的雷克萨斯自然不用多说了,11月的销量高达1.93万辆,2019年1—11月的销量超过18万辆,今年有望突破20万辆,已经将凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等国产二线豪华品牌远远地甩在了身后。

而日产旗下的英菲尼迪和本田旗下的讴歌品牌,同样作为已经国产的豪华品牌,不要说和雷克萨斯这样的大魔王去比销量了,现在的情况是,如果不是这两个豪华品牌的母公司在中国的市场表现足够强大,甚至可能都活不下去,就像DS一样,被长安汽车当作负资产给清理掉,这是一个基本的观点。

那么为什么日产和本田在国内市场很强势,但是英菲尼迪和讴歌的表现却一败涂地呢?事实上对于豪华品牌而言,很多时候,品牌比产品本身更加重要,比如奔驰E级,国产的奔驰E级现在的整体品质表现就比较差,而且时不时爆出前轴断裂的新闻,但是因为奔驰在国内市场的认可度足够高,所以对销量影响很小。

日产、本田如鱼得水,旗下豪华品牌却一败涂地!国产就是一个错?

雷克萨斯在国内的畅销,其实也是品牌足够强大的表现,只不过雷克萨斯的产品也是足够优秀,所以现在的雷克萨斯在国内市场才能保持一个全盛的状态。当整个中国豪华车市场都以降价作为提高销量的最有效途径时,雷克萨斯却在官方涨价、经销商加价的情况下,销量持续增长。而在我们看来,雷克萨斯过去多年,在自己的品牌力没有达到可以在中国大批量生产的时候,坚持在日本本土生产品质更好的豪华车型,并且用真正优秀的产品在国内开拓市场、扩散口碑,所以现在的雷克萨斯销量持续增长,品牌影响力持续加强,已经到了可以国产的时机了,但是这个时候,雷克萨斯有很大可能是不会国产了。

但是英菲尼迪和讴歌就不一样了,从本质上来讲,在进口车时代,这两个品牌在国内豪华车市场的知名度就处在最低那一档,绝大多数人们根本就不认识这两个品牌,所以这两个品牌动不动就被当作奇瑞和长安,在这样的情况下,事实上就严重阻碍了在中国豪华车市场的表现。

前面我们也说了,日产和本田在国内的销量也很好,人们看重的可能是它们的可靠性、经济性、保值率,英菲尼迪、讴歌在这些方面的表现肯定比日产、本田的大众化车型更好。但是问题在于,尽管产品力到位了,但是品牌方面的短板却是无法弥补的,对于豪华品牌的车主来说,开车出去多多少少还是要讲究一点认同感,也就是人们要知道这个品牌的车值钱,否则平心而论,英菲尼迪Q50L比顶配天籁能有质的区别吗?显然并没有!

所以英菲尼迪和讴歌自认为自家母品牌日产、本田在国内已经站稳了脚跟,并且做得越来越好,可能国人也会爱屋及乌,认可它们的豪华品牌,所以在品牌力严重不足的情况下,强行国产,事实上就是拔苗助长,导致的结果就是即使价格降下来,优惠还很多的情况下,销量依然非常惨淡,和日产、本田在中国的销量表现形成了强烈的反差。

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