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提前锁定全年销冠的一汽-大众背后做了哪些工作?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年11月19日

深圳汽车网10月22日讯 一汽-大众前进之势已无可阻挡!在过去的9月,一汽-大众整体销量超过21万辆,市场份额高达11%。而截至到今年9月份,一汽-大众累计销量已突破147万辆,实现0.6%同比正增长。一汽-大众商务副总经理和销售公司总经理董修惠近日在接受“达车汇”采访时透露:“今年一汽-大众销量将会与去年基本持平,过200万辆没有悬念。而这很可能是疫情当下今年唯一一个年产销200万辆规模的车企。”

对比后我们确实也可以看到,目前一汽-大众累计销量领先第二名上汽大众30多万辆,相当于后者两个月销量。这意味着一汽-大众继去年成为首个也是唯一产销双双突破200万辆的乘用车企业之后,今年更进一步,提前锁定全年销量冠军。

提前锁定全年销冠的一汽-大众背后做了哪些工作?

在今年的环境下,取得这个业绩其实非常不容易。因为相比去年,今年中国车市受疫情影响,客观环境更为恶劣。因此一汽-大众销量突破200万辆,取得销量冠军的难度更大。而一汽-大众拥有如此大的体量,却仅用9个月就走出疫情“阴霾”,逆势实现销量同比增长,背后的原因也非常值得关注。“达车汇”通过一汽-大众联合寰球汽车共同举办“一汽-大众‘创变升级’发现之旅”主题活动,感受到一汽-大众全面展示在品控与数字化转型的切实举措,这或许就是一汽-大众能逆势发展,在艰难环境下打下坚实根基的重要原因。

为提升品质将检测“前移”

随着时代发展,车型竞争要求从之前设计、材质、动力等扩展到静音、气味、智能等多方面,但是归根结底品质是基础,也是车企和车型被消费者持续认可的核心。即便有了更为精密装配设备、更先进制造工艺,但仍难避免出现批量问题。一汽-大众通过预批量中心来进一步完善其产品成熟度。通过小规模批量生产的方式,降低启动及批量阶段的问题发生的概率。

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需要特别指出,一汽-大众采用国内试制行业最高质量标准,试制阶段的工艺标准完全按照批量的要求进行开展。比如车身最常见的焊点工艺,在试制车辆正式生产前,为保障焊接的质量,全车约5500个焊点全部进行拉伸、破坏性检查、超声波及金相等一系列试验,这样的试制检测将绝大多数问题消灭在萌芽中。

提前锁定全年销冠的一汽-大众背后做了哪些工作?

质量保证检测中心是一汽-大众有关品控问题的主要解决者。这里有多项先进检测设备,包括材料、气味、拧紧等多项问题,都能得到及时发现并彻底解决。一汽-大众是目前国内整车行业内唯一拥有两台工业CT的厂家,其中一台设备可以测量精度在50微米以内,另一台设备拥有500纳米的分辨率,几乎是人头发丝的1/100,可以看到微芯片里面的缺陷,可见一汽-大众对零部件品质要求的严苛程度。

提前锁定全年销冠的一汽-大众背后做了哪些工作?

甚至像拧螺丝这样的“小事情”,一汽-大众也“事无巨细”进行全方位把控。在生产线上所有涉及安全的拧紧点均采用EC拧紧工具,设备精度及稳定性超过传统拧紧扳手的300%,55%的拧紧点使用扭矩+转角这种量产车中最先进的装配工艺。对拧紧质量影响最大的四项:标准件质量,车身表面质量,人员及车身尺寸四方面,一汽-大众针对每一项组建了联合小组逐项攻关。

提前锁定全年销冠的一汽-大众背后做了哪些工作?

因此一汽-大众生产车型销量,在多个细分市场都排在前列,除了车型本身看得见和感受得到的产品力之外,严格到极致的品质把控成为看不见的推动者。

数字化转型提升营销“锐度”

在汽车行业中,向数字化转型已经成为车企发展的一个主要趋势。数字化不仅全面细化工厂生产标准,在营销方面更是产生强大推动力。对此,一汽-大众方面表示,在融入数字化转型的潮流中,数字营销服务上的成功起到了关键作用,直接加快了一汽-大众的发展进程。

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