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国内新能源市场9月销量解读 特斯拉仍为前四家总和

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年11月20日

深圳汽车网讯 北京车展刚刚闭幕,而人们也从国庆+中秋长假的慵懒恢复到工作状态中,9月销量数据就已经来了。都说2020年是造车新势力的“生死之年”,伴随着年初突发的疫情,新能源行业的洗牌速度再次加速。

尽管有些造车新势力呈现出大浪淘沙,不过随着“马太效应”的凸显,造车新势力的头部玩家已远远领先。国内四大造车新势力蔚来、理想、小鹏、威马接连发布9月销量业绩,四家合计销量达13797辆,业绩的集体飘红,头部造车新势力已经进入蓬勃发展期。

国内新能源市场9月销量解读 特斯拉仍为前四家总和

但是值得注意的是,特斯拉仍旧是一道难以超越的“大山”,尽管尚未公布9月销量,8月11811台销量的数字就与四家总和相差无几,预计9月销量将更多。

蔚来:连续7月同比上涨

9月,蔚来汽车交付了4708辆新车,同比增长133.2%,创下品牌单元交付量新高,至此,蔚来已经连续7个月实现同比正增长。同时,第三季度蔚来的累计交付量也创下新高,达到12206辆,同比增长154.3%。

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具体到车型上来看,蔚来ES6在9月交付量突破了3000辆,与新成员EC6累计月交付达到3226辆,保持增长势头。但与此同时,值得注意的是,原本销量还算不错的ES8车型,在ES6车型推出之后,销量有一定的下滑趋势。9月,其交付1482辆,同比再度下滑。

其实这点从北京车展上就能够看出,蔚来在此次的北京车展上总体概括非常简单,卖车。可以说蔚来现在从营销模式、服务理念,再到开拓换电模式、车电分离等,都在进一步发力,将服务与卖车融为一体。

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并且目前蔚来中国的业务已经全面展开,包括整车研发、供应链、销售与服务、能源服务在内的核心业务稳步推进,蔚来和江淮也已经正式启动了先进制造基地的扩建工作。蔚来能取得如此成绩,说明其自成立以来打造的高端品牌形象、自主核心技术及用户运营体系正逐步转化为销量持续上涨的动力。

理想:单一车型突破3千辆

作为9月份造车新势力排行第二的理想汽车,数据显示9月份,理想汽车销售为3504辆,环比8月增长29.3%。第三季度为8660辆,创季度交付量新高,1-9月份累计交付18160辆。

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在众多造车新势力中,理想汽车应该算是交付新车最晚的车企了,但自其正式交付开始,销量的增长速度十分惊人。不过,目前理想的隐忧也来自于此,目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型,产品线单一也是无法避免的现实问题,如果想保持销量持续性加大产品线投入成为理想汽车绕不开的话题。

此外,理想汽车还快速成为了继蔚来之后,第二个正式在登录美股市场的新势力车企。尽管目前业界仍对增程式电动车路线有着一定的质疑,但是不得不承认,就目前来看,理想汽车的潜力与市场表现都不容轻视。

小鹏:P7成为销量中流砥柱

小鹏汽车上市首份成绩单主要由新车型P7贡献,虽然今年6月下旬才开始大规模交付,但产品销量爬坡十分迅猛,9月单车交付量就达到2573辆,实现了连续三个月的稳步增长,目前已成为小鹏汽车销量的中流砥柱。

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截至9月30日,P7车型已累计完成交付6535辆,在总销量中占比为73.98%。今年7月和8月,小鹏汽车的销量分别实现2451辆和2649辆,按月环比分别增长167.58%和8.08%,已经连续三个月保持销量增长。

今年以来,小鹏汽车除了推出了全新新车小鹏P7和改款新车G3i以外,还公布了它的电池融资租赁服务,进一步降低车型的购车成本,消费者可以选择电池租赁服务,每月按月缴纳电池月租即可获得车辆和电池使用权。

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但是值得注意的是,尽管小鹏P7销量处于不断上涨,但前景存在隐忧。小鹏P7的直接竞争对手就是特斯拉Model 3,但10月1日,特斯拉中国宣布下调国产Model 3的售价,其标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元,价格已进入25万区间。而小鹏P7补贴后售价为22.99-34.99万元,两者都是纯电轿车,售价高度重叠,不难看出,小鹏P7的销售压力将会加大。

威马:百亿融资后持续扩张

9月份,威马汽车销量为2107辆,同比增长38.8%,第三季度销量为6200,同比增长79.3%,创单季销量历史新高。

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