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日系车销量分析“两田”全胜 马自达真扶不起?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2021年01月13日

尽管2020年国内汽车市场受到疫情“黑天鹅”和车市下行等多重影响,但事实上随着国内疫情防控成效出色,市场经济快速复苏,中国车市在2020年下半年的销售情况也呈现出了空前的火爆。多家车企逆势上扬,尤其是一向以产品力和高保值率征服消费者的日系品牌,整体销量再创新高。

据统计,2020年日系品牌在华销量累计超517万辆,同比增长1.7%,这也是日系品牌连续第二年突破500万辆。那么接下来,我们就来分析一波各大日系品牌的2020年销量数据。

丰田

TNGA+双车战略强势

2020年,丰田汽车在华销量接近180万辆,同比增长10.9%,连续8年刷新年度销量纪录。旗下两大合资品牌均实现同比大幅增长,其中,一汽丰田2020年累计销量达到了80万辆,同比增长9%,市场份额提升到4.3%,超额达成年度销量目标;广汽丰田方面,2020年累计销量超76.5万辆,同比增长12%,成为2020年增幅最大的合资车企之一。

2020年日系车销量分析,“两田”大获全胜,马自达真扶不起?

事实上,随着近年来丰田将TNGA架构平台引入中国市场,TNGA家族产品阵营不断扩张,丰田的整体市场竞争力也有了明显的飞跃。以广汽丰田为例,旗下TNGA家族年销量突破54.48万辆,同比增42%。

2020年,丰田更借着RAV4荣放的全新换代,进一步扩大双车战略,在广汽丰田投放全新威兰达车型,上市不到1年就售出超过8万辆,而RAV4荣放的销量也实现大幅增长,年销量超过17万辆。可见,强大的产品力和精准的双车战略,都是丰田逆势上扬的致胜关键。

2020年日系车销量分析,“两田”大获全胜,马自达真扶不起?

在2021年,丰田将进一步加强在华车型的投放,除了已经完成亮相的广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜,全新汉兰达、新一代Sienna、新一代Harrier都将陆续投入国产。与此同时,丰田还将持续发力新能源领域,奕泽双擎、荣放PHEV等也即将到来。

本田

重磅车型持续布局

2020年,本田汽车在华销量超162万辆,同比增长4.7%,同样创下了年度新高。不过相比起丰田,本田在2020年的开局会显得更加困难,尤其是旗下位于武汉的东风本田,停工停产长达50天之久,不过随着产能迅速提高,最终用10个月的时间突破85万辆大关,并实现6%的同比增长。而广汽本田方面,全年销量约80.9万辆,同比增5.7%。

2020年日系车销量分析,“两田”大获全胜,马自达真扶不起?

而且,在2020年10月和12月份,本田分别以18.06万辆和20.88万辆的单月销量成绩,成功超越了丰田,事实上在去年下半年以来,本田的单月销量就直逼丰田,日系两田的竞争极为激烈。

2020年日系车销量分析,“两田”大获全胜,马自达真扶不起?

这背后主要归功于本田汽车多点开花的强力攻势,其中雅阁、CR-V和思域均为月销2万辆的常客,缤智、XR-V、凌派、飞度等也是一直保持在月销万辆的高位。再加上去年以来,皓影、第四代飞度、思域两厢、来福酱等重磅新车型陆续推出,以强大产品优势进一步扩大双车战略,销量持续增长显然也是意料之中的事情。

日产

轩逸夺冠无悬念,今年重磅发力

日产汽车2020年12月在华销量为16.89万辆,同比增长了0.4%,已实现连续九个月同比增长,但从年度销量来看,日产2020年累计约145.6万辆,同比下降5.8%,与“两田”拉开了一些差距。

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日产销量最亮眼的地方,无疑是“家轿王”轩逸,在连续8个月蝉联乘用车销量冠军后,12月销量再度突破6万辆大关,达到62596辆,同比增长1.2%,全年销量超53万辆,同比大增15.4%。

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