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可取代燃油车!奔驰全新电动车实测续航1100km:仅搭载100度电池

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年05月11日

原创 可取代燃油车!奔驰全新电动车实测续航1100km:仅搭载100度电池

2022-04-14 18:16 来源: 和讯汽车

原标题:可取代燃油车!奔驰全新电动车实测续航1100km:仅搭载100度电池

可取代燃油车!奔驰全新电动车实测续航1100km:仅搭载100度电池

4月14日消息,梅赛德斯-奔驰近日公布了奔驰概念车VISION EQXX在欧洲完成续航实测的相关数据。

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据悉,本次道路测试起点位于德国辛德芬根的公司电气软件中心 (ESH),终点为法国沿海城镇卡西斯,总里程626英里(约1007.4公里)。奔驰VISION EQXX共历时11小时32分钟完成测试,在到达终点后车辆的表显续航仍有140公里,这意味着该车的实际续航可以突破1100公里。

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本次测试中的道路大多是对纯电动汽车不太友好的高速公路,其中还包括海拔变化、山路隧道等,测试车全程的平均时速达到了87.4km/h,在不限速高速上巡航速度为140km/h。值得一提的是,测试的环境是完全开放的道路,包括有其他社会车辆、交通堵塞、下雨环境以及道路施工区域。

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根据测试里程和电量情况计算,奔驰VISION EQXX完成测试的平均能耗为8.7kWh/100km。很显然,这个数据甚至低于一些小型车在理想环境下的电耗,那奔驰是怎么做到的呢?

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首先从外观来看,奔驰VISION EQXX的整车造型偏流线型设计,车顶曲线光滑流畅,如水滴一般优雅地延伸至车尾,这使得新车的风阻系数仅为0.17Cd,相比普通车型0.25-0.3Cd的风阻,其续航可以增加数十公里。

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奔驰VISION EQXX的车身长度为4630mm,轴距达到2800mm,相比Model 3略小。尽管是一款尚未量产的概念车,但该车型从外观、座舱再到三电都已经十分完备。车尾还配备了可主动式的扩散器,当车速达到60km/h,可以开启以降低能耗。

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其次奔驰VISION EQXX使用了大量F1赛车的轻量化技术,包括轻质F1副车架的纯电动底盘,可持续碳纤维-甘蔗复合材料的电池顶盖,以及铝制一体式压铸车身等。

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最后是重要的动力电池系统,奔驰VISION EQXX的电池采用Cell to Pack(CTP)的无模组技术结构,电池包体积利用率提升,通过取消液冷结构利用车底均热板进行散热,使其能量密度提升至400Wh/kg,达到一般三元锂电池的2倍。

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新车虽然仅配备了100kWh的电池包,但电池尺寸较传统缩小50%,重量降低30%,网易,电池包长宽高仅为2000mm/1260mm/110mm,可以轻松地放在一辆紧凑型车底盘下方。

全车的动力系统则由-奔驰与高性能动力系统有限公司(HPP)的F1专家合作研发,最大功率180千kw,能够将95%的电池能量直接传递给车轮。

可取代燃油车!奔驰全新电动车实测续航1100km:仅搭载100度电池

除此以外,奔驰VISION EQXX车顶上的太阳能板可以为车辆进行充分的能量补给,提供了长达25公里的额外续航里程。车辆的轮胎也是奔驰与普利司通合作特制的,使轮胎的滚阻系数降至4.7,进一步降低了车辆能耗。

可取代燃油车!奔驰全新电动车实测续航1100km:仅搭载100度电池

虽然奔驰VISION EQXX是以概念车的身份完成了本次实测续航超过1000km的测试,其车身的许多科技因为制造成本等原因不能量产,但我们可以欣喜地看到确实可以不通过“堆电池”的方法使车辆续航有明显提升,这也是在当前电池材料和技术达到瓶颈的情况下,未来电动汽车提升续航的新路子。返回搜狐,查看更多

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