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实控人“消失”,曙光汽车股权之争再度升级?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年09月21日

曙光汽车的老板“丢”了,并且至今没有找到。

近日,辽宁曙光汽车集团股份有限公司(以下简称“曙光汽车”)发布了关于延期回复上海证券交易所监管工作函的公告,称公司实际控制人目前的具体情况还需要进一步具体核实,为确保回复内容的真实、准确与完整,已向上海证券交易所申请延期至2022年9月19日(含)前完成对《监管工作函》的回复工作。

实控人“消失”,曙光汽车股权之争再度升级?

据悉,自今年8月中旬以来,曙光汽车就一直无法与公司实际控制人张秀根取得联系,不过与控股股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)沟通正常。而企查查上的信息又显示,张秀根持有华泰汽车99%的股权,也就是说,在其失联后,曙光汽车与华泰汽车之间能正常沟通本身就不太正常。

实控人“消失”,曙光汽车股权之争再度升级?

不仅如此,反映到资本市场,在8月12日起至9月14日停牌,也就是张秀根失联期间,曙光汽车的股票累计涨幅却达到124.93%,其中18个交易日涨停。种种异常的迹象,也让曙光汽车的走向愈发扑朔迷离。

大股东华泰汽车“名存实亡”

曙光汽车成立于1951年,前身是一个汽车修配厂,在东北乃至整个北方地区汽车产业版图中占有重要地位,旗下拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌,形成了黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品,被誉为中国“轻型车桥之王”。

2000年,腾讯,曙光汽车登陆A股,今年因连续两年亏损被“带帽”,证券简称“ST曙光”。值得一提的是,曙光汽车上市的2000年,同样是华泰汽车创立的那一年。

实控人“消失”,曙光汽车股权之争再度升级?

据悉,华泰汽车是一家以新能源汽车、传统汽车、汽车零部件为主营业务的自主品牌车企,在车型上曾推出了圣达菲、特拉卡、宝利格三款SUV车型,以及路盛E70、华泰B11等轿车车型。但由于产品油耗过大、做工粗糙等问题,后期在汽车行业日益边缘化。

2021年,华泰汽车销量11.99万辆,同比下滑9%,归属于母公司净利润为-16亿元,同比下滑243.24%。同时,华泰汽车还深陷债务纠纷,据统计,截止2021年3月底,华泰汽车共有有息债务294亿元,其中短期债务占比68%,偿债压力巨大。

在负债近300亿的情况下,华泰汽车却于2021年耗资31亿收购了曙光汽车19.77%的股权,另以投票权委托的方式拥有曙光汽车1.5%的表决权,合计拥有曙光汽车表决权为21.27%,成为了曙光汽车的控股股东,张秀根也正式成为了曙光汽车的实际控制人。

实控人“消失”,曙光汽车股权之争再度升级?

完成这笔收购之后,华泰汽车同时拥有了新能源乘用车和新能源商用车两张生产资质。但由于负债过多,仅过去两年,曙光汽车便对外发布了《关于大股东股份被司法冻结的公告》,称华泰汽车所持有的其19.77%股份全部被司法轮候冻结,冻结起始日为2021年7月16日,冻结期限为三年,自转为正式冻结之日起计算。

对此,曙光汽车也表示,华泰汽车与其在资产、业务、财务等方面均保持独立,该股份轮候冻结事项,不会对曙光汽车的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。这也意味着,华泰汽车的大股东身份已名存实亡。

26.97%股份待拍卖控股权即将更迭

比较有意思的是,华泰汽车花了31亿元收购曙光汽车,让自己的债务“雪上加霜”,而曙光汽车拿着31亿元,似乎过的“风生水起”。

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