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小鹏G3 520i 智享版评测:汽车业的“诺基亚”们颤抖吧

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年11月15日

相较于百年车企,小鹏汽车还很年轻,但是反过来看,7岁的小鹏汽车反而一身轻松,没有任何历史包袱。而这就让小鹏有了敢为人先的先发优势。以小鹏G3为例,仅上市一年,其销量就达到了16608辆,并且连续多月蝉联新能源市场单品销冠。

虽然产品已经获得了消费者市场的首肯与追捧,但小鹏汽车并没有止步于此。七个月后,小鹏又推出了“加量不加价”的2021款小鹏G3,这一动作直接使得小鹏汽车的在当年的销量同比增长了112%。

那么,在传统汽车行业高度成熟的背景下,小鹏到底是如何一步步成为市场的宠儿的呢?今天,我们就透过2021款小鹏G3 520i 智享版来探究下这个问题。

夺人眼球的运动风外观

相信很多人第一眼看到小鹏G3,都会有一种“新鲜”的感觉,这并不是说小鹏G3的外观故意标新立异,而是说小鹏探索到了一条极为贴合新能源产品的外观设计理念。

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由于取消了内燃机,前脸不需要再兼顾散热格栅,因此,小鹏G3前部采用了大曲率的流线设计,再加上 “光剑”风格的LED行车灯,使得小鹏G3的前脸有了极强的运动感。

小鹏G3

 

小鹏G3的侧面采用了与前脸类似的简洁式设计语言,虽然元素不多,但是由于小鹏G3的尾部和前部在设计上有一种设计上的呼应,因此,小鹏G3简洁的侧边,反而起到了增强汽车一体性的作用。

小鹏G3

 

来到车身背部,小鹏G3的尾灯采用了目前行业主流的贯穿式设计,并且内部有复杂的钻石纹理,即使是在不开尾灯的白天,也可以带来璀璨夺目的视觉效果。

此外,小鹏还在G3尾灯的上下分别安置了波浪形的尾翼设计,这种运动感与流线型的前脸相搭配,使得小鹏G3完全摆脱了传统SUV“高、厚、硬”的单一审美取向。

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尽管处于10万元价位段,但是小鹏G3却搭载了以往只有旗舰产品才搭载的电动尾门。具体使用的时候,我们可以通过车身的物理按键或是车钥匙启闭尾门。考虑到小鹏G3的车高为1610mm,因此,电动尾门的设计不光十分上档次,而且也极为实用。

 

小鹏G3

小鹏G3

 

由于小鹏G3的车长只有4450mm,本以为其后备厢空间并不会太理想,但是打开尾门后,小鹏还是给了我们惊喜——不仅仅是后排座椅支持4/6比例放倒,小鹏G3还将备胎的位置设计成了一个巨大的储物槽,到机场接人送客,这个储物槽里放进一个28寸的旅行箱绝对是不成问题的。

兼具传统与新潮的内饰

由于是造车新势力,可能很多人认为小鹏在内饰上会走和外观一样的激进路线,但事实上,小鹏并没有无脑地割舍传统汽车设计好的一面或是粗暴地下放各种中控大屏。相反,小鹏的内饰在传统和新潮之间找到了一个很巧妙的平衡点。

小鹏G3

 

走进汽车内部,小鹏G3最震撼的设计元素,无疑是那块一直延展到驾驶员头顶的1.889㎡全景式挡风玻璃。开惯了传统燃油车,进入小鹏G3车内的一瞬间,会有一种从iPhone 4的小屏过渡到iPhone 12的震撼感。

小鹏G3

 

虽然只是入门级的SUV,但是小鹏G3的内饰并没有“简陋”的感觉。比如G3操控台和门把手,都采用了双缝线的设计,不论是触觉还是视觉上,都显得极有档次。

小鹏G3

 

与操控台的内饰类似,腾讯,小鹏G3的座椅也大范围的采用了缝线设计,这不光可以在视觉上带来高度的协调感,同时还可以给乘客带来良好的支撑和保护。

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