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2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2023年01月21日

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

为 2022 年度智驾网编辑部测评组测评的 112 款车型做一份智驾指数排名,耗时耗力,这 112 款车型中既有国外豪华品牌,也有中国传统品牌和造车新势力,几乎涵盖了市面上近 80% 的最新产品,而经过排名打分,在前十名中,中国造车新势力霸占七席,腾讯,中国品牌上升的势头可见一斑。从消费者体验的角度为汽车的智能驾控水平打分评测是我们的出发点,同时我们也接受消费者、同行和厂家对这一评分体系的批评与指正。

文丨智驾网   智驾网编辑部‍‍‍

今天智驾网特别策划《回望 2022》,我们梳理在 2022 全年智驾网汽车测评组测评的 112 款新车型的智驾指数排名。

从智能驾驶和智能网联两个维度评测汽车的智能化水平,从消费者驾乘真实感受出发,在真实路况进行实际体验则一直是智驾网小伙伴们在国内首行发起并身体力行的工作。

智驾网编辑部测评组在 2022 年一共试驾体验了 112 款车型,包括传统燃油车、纯电动车型以及插电混动、增程式混动车型等等,所试驾的车型中,既有超过百万的奔驰、宝马,也有几万元级别的宝骏汽车。

在真实路况,以消费者的方式体验测试这些车型的智能驾控水平,是我们打分的基础。

关于试驾的大约 112 款车型排名,我们选取的时间定格在 2022 年 1 月 1 日 -2022 年 12 月 31 日间。

在此之后通过 OTA 升级,提升了智驾水平的车型则不包括在这一排名之中。

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

相比 2021 年,在我们测试的 91 款车型中,配备 L2+ 级别智能驾驶辅助系统的车型多以中国品牌为主,而在 2022 年,我们发现了众多合资品牌甚至进口品牌,正呈现出全系车型标配 L2+ 级别智能驾驶辅助系统的现象,而像宝马品牌,在重点车型上已经具备开启转向灯后的自动变道功能。

智能驾驶水平的提升是全产业共同的现象。

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

不过中国品牌优势依然明显,在 2022 年榜单中,可以看到前三名均是中国品牌且得分相同,前十中中国品牌占据七席,且分数都基本处于 " 打平手 ",这也可以视为中国品牌寻求向上的一个主要突破口。

同样,在车机层面,传统车企与新能源车企的差距也在缩小,不过大家熟悉的 " 雷克萨斯 "、"Jepp" 这些品牌,在车机系统方面需要进一步努力提升自己。

以下就是 2022 年汽车智驾指数大排名:

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

——智驾系统评分共分五个大项——

2022 年,智驾网编辑部继续延续 " 智能驾驶辅助系统评分细则 " 和 " 车机系统评测细则 " 两项打分标准,其中 " 智能驾驶辅助系统 " 分成了五大类:

在针对自适应巡航层面,重点体验能否自动识别车道限速,能否针对前车自行减速或者加速;

在换道辅助系统层面,重点体验能否自动识别车道盲区车辆以及能否自动换道;

在自动泊车系统体验中,重点体验能否准确且快速识别停车位,并能顺利停入且位置适中;

在驾驶员监测系统中,重点体验在双手离开方向盘后,系统能否快速识别并做出警告,如警告过后还没接管方向盘后,系统能否取消自适应巡航功能等等。

最后一项是盲区监测辅助系统,重点监测后方来车提醒和开门提醒。

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

以上五项智能驾驶辅助系统评测总分为 100 分,在这之外,我们增加了五分的辅助系统使用便捷性打分。

所以智能驾驶辅助系统评测总分为 105 分,其中高于 60 分,即进入良好和优秀续列。

——车机系统评分六大类——

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