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维基315：质量不过关、服务态度差，小鹏该为“失速”买单

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2023年03月17日

屡遭车主投诉维权的小鹏汽车，恐怕将成为首家被3·15晚会曝光的新势力汽车品牌。

【汽车维基】了解到，早在2021年初，就有不少小鹏G3的车主，在多个第三方投诉平台反映，称产品质量和销售服务存在极大问题，比如制动系统故障、内饰脱胶严重、销售不退还押金，官方客服态度消极等。

来到2023年，这些问题更是扩大到了小鹏P5、P7甚至是上市仅半年的G9身上，也就是说，如今的小鹏汽车，全系产品都遭到了车主不满。

自燃事故频发

作为主打家庭用户的新势力品牌之一，小鹏汽车却没能守住安全底线，屡次发生自燃事故。

据不完全数据统计，截止到今年3月份，小鹏汽车被曝出的自燃事故已多达13起。

其中，小鹏G3仅是在2022年就烧了4次，小鹏P7在3年内起火5次，而作为品牌旗舰SUV，小鹏G9更是在临近3·15的时候发生险情，这些触目惊心的自燃事故，让消费者格外质疑其整车安全能力。

就拿发生在近期的自燃事故来说，一辆小鹏G9在街头发生自燃，现场消防人员已将明火扑灭，从曝光的视频中可以看到，车头部分没有发生过火痕迹，但车身后部和内饰都惨遭烧毁。

值得一提的是，这还是小鹏G9自去年10月份交付以来，发生的首起自燃事件，对此，小鹏汽车还暂未发表任何相关说明。

【汽车维基】在查阅相关资料时发现，不论是小鹏G9，还是旗下其他车型，发生自燃的大部分原因，都是由于车辆底部的动力电池引起。

比如早在2021年的“广州8·11自燃事件”，一辆小鹏G3在广州琶洲科技大厦停车场发生自燃，事故虽没有造成人员伤亡，但此次起火事件却引发了公众对小鹏汽车电池安全的关注。

针对该事故，小鹏汽车发布申明称，涉事车辆因电池箱底部存在严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，网易，判定为造成此次事故的主要原因。

无独有偶，2022年7月份，一辆小鹏P7在上海市区低速行驶时突发自燃，经当地消防机关和小鹏汽车勘察判断，为该车辆在行驶中与路面异物发生碰撞并托底，致使车辆底部的电池包严重受损，形成短路造成火情。

这场事故也让外界看到了，小鹏汽车电池包的安全能力是多么的不堪一击，仅是低速受力挤压就能瞬间起火，若发生在高速续航工况下，事故的严重性将可想而知。

全系质量“掉链子”

令用户感到头疼的是，小鹏汽车全系产品都存在不同程度的产品质量和品控问题。

据第三方投诉平台数据统计，自今年以来，小鹏汽车旗下各车型的投诉量激增，其中小鹏P5、P7和G3，仅3个月投诉量就超过了上百起。

来自广州的韩先生是2021款小鹏P7 480N版本的车主，据韩先生透露，该车在2022年4月初提车，仅使用4个月，驱动电机便出现严重异响，高速巡航时的噪音甚至比风噪和胎噪还要明显，已影响到了正常的驾驶和乘坐体验。

经当地经销商检测，鉴定为驱动电机出现故障，并给出“更换电机”的维修方案，韩先生认为，该驱动电机存在设计缺陷，使用寿命不符合新车标准，在向该经销商和小鹏汽车客服提出补偿意向后，却均遭到拒绝。

同样是小鹏P7（2021款586N版），珠海的高女士还因制动系统疑似失灵险些遭遇交通事故，据高女士投诉，其在低速经过市区减速带时，先后3次轻踩制动踏板都没有产生制动效果，从时速30km/h至完全停止，耗时超过了7秒。

经当地经销商技术人员调取车辆后台数据显示，3次制动泵压强分别为3兆帕、20.8兆帕和26.4兆帕，也就是说，高女士确实有制动行为，而行车记录仪却显示车辆并无明显减速，对此，高女士表示该事件已对其造成了极大的心理阴影。

除此之外，像天窗漏水、中控台异响、中控屏黑屏、新车内饰脱胶、新车大灯开裂、座椅抖动、内饰异味严重等品控问题，更是在小鹏P7、P5和G3上时有发生。

据2022款小鹏P5 550E海南车主陈先生反映，其在2022年6月初提车后，使用还未满1个月，车辆就陆续出现了问题。