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00 后买车无需担忧:现阶段电动车很难全面取代燃油车
来源:深圳汽车网 作者:美赛达 2023年03月19日
【车讯网 报道】2023 年 3 月初,以武汉的购车补贴为先导,多家车企用各种形式展开降价促销。网上由此出现这么一种观点:这是燃油车即将告别历史舞台的前奏,把库存全部清掉,之后该是电动车唱主角了。我坚信,持这种观点的应该是少数。根据电动车目前的表现,短期内不可能全面取代燃油车。如果您是一位想买燃油车、但对其前景感到担忧的 00 后,请放心,您到了 50 岁那年,燃油车也照常用。
所谓好坏,只是相对,不可能绝对。应该用多元化的思维,看待一切,而不能用二元思维,就像儿时看电影,问爸妈谁是好人,谁是坏蛋。电动车虽然是发展潮流,但在现阶段,它只能满足部分需求,尤其以日常通勤等短距离行驶为主,无法满足所有需求,特别是长距离行驶。
事实上,欧美国家在百年前曾发展过电动车。与燃油车相比,电动车构造简单,平顺性很容易把握,挺有优势。只可惜充电太麻烦,便利程度远远比不上加油,因而在市场竞争中处于劣势。燃油车后来居上,战胜了蒸汽车与电动车,以绝对优势独霸市场近百年。如今,电动车卷土重来,这回起主导因素的,不是市场,而是行政。特别是一些注重环保的国家,已经规划出禁售燃油车的时间表。我国则用鼓励措施,用摇号、免税、限行等优惠,引导人们消费电动车。
另一方面,如今的电动车,在技术上已经远远胜过百年前。充满电,每天开着上下班的话,绰绰有余。也就是说,电动车完全可以满足这样的需求——买车是为了日常代步,节假日至多在周边郊游,基本不会驾车远行。
据我所见,这种需求占比挺高,也就是说,适合电动车的人,不老少。
此外,现阶段在我国,充电的花费 ,远远低于加油,所以,它非常适合注重节俭、精打细算的人群。当然,如果把省钱看得极重,老年代步车或电动自行车,更有优势,不仅售价低廉,连停车费都用不着。
比如,一位友人由于生意,时常需要跑东跑西,别看没出北京,一天下来,百度,两三百公里是常事儿,有时还会更多些。如果让他买电车,恐怕就不太合适。虽然电动车的续航完全可以达到,但常常要充电,比较麻烦。何况,他出门儿是为了生意,看重的是时间成本,而不是经济成本,加油比充电多花的那些钱,对他来说无所谓。
再比如,我对车的需求,主要是自驾游。家里不止一辆车,平时全部闲置,唯有节假日,才会派上用场,而且一跑就是几百公里、上千公里。您别告诉我高速公路服务区也能充电,我可不想把时间与精力浪费在那里。我所需要的,是说走就走。您也许不信,很多次从北京开车去西藏或新疆,我都是第一天就把车开到成都或西宁。正因如此,我看重的也是时间,外加便利,经济排在队尾。毕竟,旅游原本就是数额较大的消费。为了让自己开心,多花些钱,理所当然,心甘情愿。
前几天,我们一家人去北戴河度周末,早上快 9 点出门,12 点多就到了,门到门 3 小时 21 分钟,一箱油跑了个来回,到家还剩小半格。对于电动车来说,这是很难做到的。据一位车主介绍,为了省电,全程最快只开 100,即便如此,出于保险,途中还在服务区充了一回电,全程用了 5 个多小时。
有人不同意上述观点,一位电动车制造商表示:现在还买燃油车,很奇怪。
说这句话的,是造车新势力当中的一员。出于自身立场,出于赚钱需求,他巴不得人们都买电车。要让我说,如果有一天必须买电车,我也会考虑具有一定资历的厂家。事实上,许多汽车厂家在过去几十年间,都在或多或少进行着研发,探索未来世界靠什么样的能源驱动车轮。在日本铃木汽车博物馆里,就有一辆造于 20 世纪 80 年代的燃料电池车。
一位金融界人士表示:燃油车即将被淘汰,现在买太亏了。
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