当前位置： 深圳汽车网>> 汽车评测>>正文

00 后买车无需担忧：现阶段电动车很难全面取代燃油车

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2023年03月19日

【车讯网 报道】2023 年 3 月初，以武汉的购车补贴为先导，多家车企用各种形式展开降价促销。网上由此出现这么一种观点：这是燃油车即将告别历史舞台的前奏，把库存全部清掉，之后该是电动车唱主角了。我坚信，持这种观点的应该是少数。根据电动车目前的表现，短期内不可能全面取代燃油车。如果您是一位想买燃油车、但对其前景感到担忧的 00 后，请放心，您到了 50 岁那年，燃油车也照常用。

最近接到几个咨询，问我买电动车好，还是买燃油车好。

所谓好坏，只是相对，不可能绝对。应该用多元化的思维，看待一切，而不能用二元思维，就像儿时看电影，问爸妈谁是好人，谁是坏蛋。电动车虽然是发展潮流，但在现阶段，它只能满足部分需求，尤其以日常通勤等短距离行驶为主，无法满足所有需求，特别是长距离行驶。

事实上，欧美国家在百年前曾发展过电动车。与燃油车相比，电动车构造简单，平顺性很容易把握，挺有优势。只可惜充电太麻烦，便利程度远远比不上加油，因而在市场竞争中处于劣势。燃油车后来居上，战胜了蒸汽车与电动车，以绝对优势独霸市场近百年。如今，电动车卷土重来，这回起主导因素的，不是市场，而是行政。特别是一些注重环保的国家，已经规划出禁售燃油车的时间表。我国则用鼓励措施，用摇号、免税、限行等优惠，引导人们消费电动车。

另一方面，如今的电动车，在技术上已经远远胜过百年前。充满电，每天开着上下班的话，绰绰有余。也就是说，电动车完全可以满足这样的需求——买车是为了日常代步，节假日至多在周边郊游，基本不会驾车远行。

据我所见，这种需求占比挺高，也就是说，适合电动车的人，不老少。

此外，现阶段在我国，充电的花费 ，远远低于加油，所以，它非常适合注重节俭、精打细算的人群。当然，如果把省钱看得极重，老年代步车或电动自行车，更有优势，不仅售价低廉，连停车费都用不着。

但是，并非所有人买车，都是为了日常代步，如果行驶里程长，电动车就力不从心了。除非不在乎时间，慢慢充，慢慢走。

比如，一位友人由于生意，时常需要跑东跑西，别看没出北京，一天下来，百度，两三百公里是常事儿，有时还会更多些。如果让他买电车，恐怕就不太合适。虽然电动车的续航完全可以达到，但常常要充电，比较麻烦。何况，他出门儿是为了生意，看重的是时间成本，而不是经济成本，加油比充电多花的那些钱，对他来说无所谓。

再比如，我对车的需求，主要是自驾游。家里不止一辆车，平时全部闲置，唯有节假日，才会派上用场，而且一跑就是几百公里、上千公里。您别告诉我高速公路服务区也能充电，我可不想把时间与精力浪费在那里。我所需要的，是说走就走。您也许不信，很多次从北京开车去西藏或新疆，我都是第一天就把车开到成都或西宁。正因如此，我看重的也是时间，外加便利，经济排在队尾。毕竟，旅游原本就是数额较大的消费。为了让自己开心，多花些钱，理所当然，心甘情愿。

前几天，我们一家人去北戴河度周末，早上快 9 点出门，12 点多就到了，门到门 3 小时 21 分钟，一箱油跑了个来回，到家还剩小半格。对于电动车来说，这是很难做到的。据一位车主介绍，为了省电，全程最快只开 100，即便如此，出于保险，途中还在服务区充了一回电，全程用了 5 个多小时。

所以，我认为在现阶段，电动车与燃油车各有所长，分别适应着不同的需求，谁也无法取代谁。

有人不同意上述观点，一位电动车制造商表示：现在还买燃油车，很奇怪。

说这句话的，是造车新势力当中的一员。出于自身立场，出于赚钱需求，他巴不得人们都买电车。要让我说，如果有一天必须买电车，我也会考虑具有一定资历的厂家。事实上，许多汽车厂家在过去几十年间，都在或多或少进行着研发，探索未来世界靠什么样的能源驱动车轮。在日本铃木汽车博物馆里，就有一辆造于 20 世纪 80 年代的燃料电池车。

一位金融界人士表示：燃油车即将被淘汰，现在买太亏了。