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中国软件评测中心专家解读直流充电桩质量测评报告

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年09月12日

中国软件评测中心专家解读直流充电桩质量测评报告

2016-07-28 10:49 来源:电车之家

原标题:中国软件评测中心专家解读直流充电桩质量测评报告

日前,中国软件评测中心、北京赛迪智能网联汽车测评工程技术中心联合发布了《非直流充电桩(非车载传导式充电机)质量测评报告》,在接受测评的15个直流充电桩的品牌中,60%的充电桩未设置“超时错误”处理机制,通信协议不完整的充电桩占到73%,在充电过程中有非正常中断的充电桩占到13%,充电桩界面显示的SOC值、充电电压、充电电流等数值与车体实际数据不一致的比例占到26.6%……测评结果反映出目前市场上充电桩产品仍存在一定的问题。

此次测评的背景是什么?有哪些充电桩品牌参与了测评?测评结果是否意味着相关充电桩存在安全隐患?测评的依据或者质量标准又是什么?带着这一系列问题,笔者采访了中国软件评测中心智能网联汽车测试实验室测试部主任周唯。

中国软件评测中心专家解读直流充电桩质量测评报告

笔者:请介绍一下此次对新能源汽车充电桩质量测评的背景?

周唯:近年来,国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展,取得了显著的成效,然而也暴露出一些问题。一方面是充电桩质量问题,使用者深感不便。充电桩不能兼容所有车型、充电过程会时常中断、充电操作流程复杂、充电支付方式不够灵活等等;另一方面,安全事故频发。

在电动汽车市场推广初见成效的同时,国内外陆续发生了多起电动汽车着火事故:2016年1月1日,挪威超级充电站,充电中的特斯拉ModelS发生自燃;2015年4月26日,一辆电动大巴在充电时起火,火灾造成车辆严重损毁;加之,目前充电基础设施行业缺乏认证机制,即送检设备与实际投入运营的设备可能存在差异;另外,在测试工作执行之前,我们也去实地进行了调研,了解到用户经常抱怨自己的车充不上电、部分桩充电过程中总是中断、实际花销费用大(充电费加上停车费)等等问题。

基于上述种种因素,我们中心基于20多年的电子系统的测试经验和技术积累,加之我们对充电桩与汽车BMS之间CAN通信这块比较熟悉,研究了相关的标准,从用户的痛点问题上,梳理测试指标,开展此次测评工作。返回搜狐,查看更多

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