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试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年10月08日

深圳汽车网讯 “在如今的中国汽车市场中,用‘Pro’一词来表示自身产品力升级的车型,哈弗H4 Pro不是第一款,但却是特点最为突出的其中一款。”

当下,已经没有车企再会小看或者质疑年轻人的消费能力,反而都在竭力地去迎合他们的喜好,希望能够讨得他们的欢心。而刚刚在成都车展首发并开启预售的哈弗H4 Pro同样对此有着莫大的期许。

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为了实现这一目标,哈弗H4 Pro进一步强化了哈弗H4年轻动感、时尚科技的产品标签。与此同时,它还通过非常直观的方式将其产品特性呈现出来,让人一眼就能看懂它想表达的,喜欢就接着往下“聊”,否则也别耽误您太多时间。

大胆的橙动设计理念

虽然只是一款入门紧凑级SUV,但哈弗H4本身凭借着凌厉的前脸设计、富有力量感的车身线条,以及厚重饱满的车尾造型,使它在气场上丝毫不逊于更高级别的车型。

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而哈弗H4 Pro在延续了H4整体外观风格的同时,将车身涂装进行了全新升级,新增艾尔斯灰专属车身色,在阳光下映衬下显得肌肉感十足。

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另外,包括进气格栅、雾灯位置、后视镜以及刹车卡钳等在内的橙红运动套装,更是与灰色车身带来了强烈的色彩冲击,不仅令整车更具时尚动感,也让“达车汇”不得不佩服这一橙动设计理念的大胆。

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如果你是一个自诩不再年轻的“老家伙”,那么恭喜你终于找到了一个冠冕堂皇的拒绝理由,但如果你不是,那是不是也和“达车汇”一样已经迫不及待地开着这台车去马路上赚回头率了呢?

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与单纯的外观升级不同,橙动理念所带来的活力与阳光感同样遍布在车内的各个角落,尤其是仪表台和门板等地方点缀的橙红饰条,让人眼前一亮。

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皮织混搭的运动座椅有着不错的包裹性,再加上一副宽大的方向盘,处在这样的座舱内即便没有那块9英寸的大屏也不会感到无聊,启动它是“达车汇”此时唯一想做的。

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动力输出直接是它的优势

有了年轻化的外观,年轻消费者另一个在乎的就是运动感,对此,哈弗H4 Pro也没有打算藏着掖着。

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由于此前并没有试过哈弗H4,所以也让“达车汇”能够更加客观地看待H4 Pro的动力表现。它搭载了一台1.5GDIT全铝直喷增压发动机,拥有124kW的最大输出功率和1400转即可输出285N·m的峰值扭矩。

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与之匹配的是长城的湿式7DCT变速箱,这也是中国品牌首款量产的七挡湿式双离合变速箱,超过95%的传动效率将换挡时间降至0.2秒,并可提升5%的燃油经济性。

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经过城市、高速和山道的综合路况体验过后,动力输出直接是哈弗H4 Pro带给“达车汇”的最大感受,而9L出头的百公里油耗也对得起这一天的“折腾”了。

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油门响应几乎不存在虚位,并不需要太过刻意的踩下油门,发动机的转速就能迅速拉过2000转,随着变速箱与发动机的积极配合,提速过程不会有任何拖泥带水的感觉。

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如果继续全力加速,转速也会一路突破4000转,此时会出现明显的推背感。值得一提的是,在整个驾驶过程中,7DCT的换挡逻辑以及各挡位间的衔接表现都足够令人满意。

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