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续航里程达标 深圳测试威马EX5 400车型

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年10月08日

  [深圳汽车 新能源频道 原创]

  自去年年底威马EX5正式发布以来,这款“大众用得起、用得爽的国民智能电动汽车”就获得了极高的关注。在今年4月的北京车展上,威马EX5正式上市,补贴后11.23万元起的价格让它的性价比无人能及。在生产交付环节,威马也领先竞争对手一个身位,早早确立了自建高水平工厂的方向,并在9月底如期批量交付。

测试威马EX5 400

  一路走来,我们对威马EX5已经非常熟悉了。不过,依然有一个问题等待我们去解答:它的性能到底怎么样?

测试威马EX5 400

威马EX5的型号众多,配置比较复杂。选择哪一款型号来测试比较合理呢?我们先来看看威马EX5的车型表。

威马EX5车型表  
    EX5 300   EX5 400   EX5 500  
综合工况续航里程   300km   400km   460km  
电池容量   45.99kWh   52.56kWh   56.94kWh  
电机功率   160kW(218Ps)   160kW(218Ps)   160kW(218Ps)  
电机扭矩   315Nm   315Nm   315Nm  
配置差异   -   可选装极地加温系统   可选装极地加温系统和外放电功能  
补贴后价格   11.23万元起   12.48万元起   14.98万元起  
深圳汽车网制表  

测试威马EX5 400

从售价上来看,EX5 400车型是最具性价比的。另外,EX5 500车型要等到2019年才会开始交付。所以,现阶段EX5 400是最值得我们关注的。我们此次测试的正是选满了配置的EX5 400车型。

威马EX5三电系统解析

续航和安全是消费者对电动汽车最关心的两个方面。EX5电池包的设计和生产完全由威马自己完成。威马为这块电池配备了强大的温控系统,并且使用了拉伸强度超过780MPa的高强度钢板制造了独特的内外支架结构,令它的安全性能全面超越了国标。

测试威马EX5 400

车身对续航和安全同样起着关键的作用,续航要求轻量化,安全要求高强度。为了满足这些需求,EX5的车身由多种材料制成,其中高强度钢的应用比例达到了75.2%。在门板内侧、防撞梁、A柱、B柱等关键部位,还专门进行了强化。

测试威马EX5 400

续航里程是电动汽车最关键的一项性能指标。我们在拿到试驾车后第一时间对威马EX5进行了续航里程测试。在充满电后,仪表盘上显示的剩余续航里程为403km。接下来将小计里程清零,测试开始。

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