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北汽新能源在50℃+的吐鲁番做了什么?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

  [深圳汽车 新能源频道 原创]

  新能源汽车作为挑战传统燃油汽车的“年轻力量”,在续航里程、装配工艺、配置水平等方面步步紧逼,已经呈现出赶超的趋势。不过,作为汽车最为基本以及消费者最为关心的安全性问题,一直受到广大消费者的关注。

北汽新能源;吐鲁番;火焰山;高温测试;EU5;EX5;LI

  北汽新能源自2012年开始,逐步对其产品进行“三高测试”(高原、高寒、高温)来检测其新能源产品在极端状况下使用的稳定性和安全性。此次,我们来到了三伏天的“火洲”吐鲁番,在极度高温的状态下,检测新能源产品的稳定性以及安全性。

  注:本文出现车辆均为测试所用工程样车,并非最终量产车。

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位于吐鲁番市鄯善县的测试场地,是北汽新能源的测试基地。在这里我们看到了北汽新能源旗下全系的新能源产品,包括即将上市的EX5、EC3以及高度伪装的EX3车型。

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既然是高温测试,那么测试场地有多热呢?同行一位媒体老师的手机说明现场温度已经超过了iPhone的工作极限。

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测试地的地表温度一直保持在50℃以上,而我们参加测试的时候,是一天之中最热的时间,为下午3-5点,此时地表温度已经超过了70℃。

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所谓知己知彼,在北汽新能源的日常测试中,还找来一些对标车型了解其极限和标准,从而进行对比。包括雪佛兰Bolt、上汽荣威ERX5、比亚迪宋EV、吉利帝豪EV等车型。

  接下来,我们进入了正式的测试环节。此环节共分为三部分测试,快放测试用来检测三电系统在高温状态下的工作稳定性;极限绕桩测试检测在高温状态下的悬挂表现;扬尘测试检测车辆的密闭性。

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快放测试中,用EU5拖拽满员的EX5,将电门踩到底,使电机快速升温,来测试在极端状态下,电机动力输出的稳定性以及自身的保护措施。

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