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大小一起来 试驾第二代长安逸动/逸动DT

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

  [XCAR 试驾 原创]

  第二代长安逸动的试驾会在深圳东部华侨城举行。在我拍车拍得入神时,一辆广本雅阁在我身旁停下,车主降窗并伸头简单问了我两句,然后竖起大拇指说,这车好。然后踩油门不让我问好的原因。好在,车钥匙就在我手里,我将有一天时间去了解它。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

  逸动DT也参与了这次试驾会,它是一辆全新的紧凑型轿车,车身尺寸稍小于第二代逸动,价格和定位也都低于第二代逸动。但从前脸看,两辆车外形相差不远。有一些时候,我甚至以为它们是早前上市的睿骋CC,看来长安全新的家族脸谱正影响越来越多成员。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

长安新家族脸谱背后有一个叫“生命动感 智色双旋”的设计理念在支撑,该理念最早出现在极流概念车上,而睿骋CC是新设计理念下的首款量产车。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

当然,设计理念名称不是重点,重点是第二代逸动能给我焕然一新的感觉。2012年,逸动正式上市,然后几乎用一张脸支撑了6年,时间一长就容易让人产生审美疲劳。所以新外观来得正是时候。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

“生命动感 智色双旋”设计理念下的蝶翼式格栅,镀铬横条既突出,又能避免粗俗。格栅下沿的横向延伸设计很好地拉低了视觉重心,使车头显得低矮,符合我们对“动感”的认知。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

第二代逸动车身长宽高分别是4710/1820/1505mm,轴距2700mm。除了宽度同第一代逸动相同,其余维度都发生了变化。2700mm轴距与主要竞争对手吉利帝豪GL平齐。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

据知第二代逸动有个别版本配LED大灯,并有自动大灯功能,LED的稳定耐用特性非传统卤素灯可比。第二代逸动全系不配备前雾灯,照光需求全部由大灯完成。

试驾第二代长安逸动/逸动DT

试驾车配备ACC全速自适当巡航系统,也就是说系统在0km/h状态下就能启动,而传统ACC启动对应车速多在40km/h左右,低速启动意味着ACC在市区也能有很好的应用。

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