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知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月12日

近日,知名汽车媒体"电动知士",在一条封闭马路上,对蔚来的NIO Pilot功能进行了一次全方位的测试。以往都是在环路上,给大家真实的来还原各个车型在高级辅助驾驶方面的真实表现;这次希望能更加严谨,所以来到封闭的马路上,还原蔚来在一些高级辅助驾驶方面的功能。

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  ▲NIO Pilot智能驾驶辅助系统

测试NIO Pilot在封闭的道路上,像自动跟车,辅助变道以及面对社会车辆加塞的时候,会有什么样的反馈和结果。

1. 自动跟车

在该项里,通过前后两车分别计时,每次计时单位为一秒的方式,以获得一个较为精准的结果。实测中我们能看到NIO Pilot目前可以做到瞬时刹停后,继续自主跟车,一到四秒时也可以自主启动,不需要人工的介入,在完全刹停大概五秒后,再次跟车,就需要人工踩下加速踏板,再次激活。

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  ▲自动跟车情况

同时,我们也看到,在这个过程中,仪表盘画面会有相关的提示,提醒驾驶员介入保持跟车。

2. 模拟辅助变道

测试中速度设定为50KM/h,跟车距离设定为最近。具体项目中,此次我们共划分了七种场景,尽可能的模拟出以往在环路测试和大家日常实际使用中的真实路况。

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  ▲辅助变道模拟七种情形

无车状况变道:蔚来ES8可以成功的进行自动变道,执行过程中ALS也会做相关提示。

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  ▲无车状况变道

正侧方有车情况:系统不会执行变道,ALS做出相应提醒反馈。

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  ▲正侧方有车情况

前后方有车,车距在一到两个车身距离情况下:系统依旧不执行变道,ALS做出提示。

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  ▲前后方有车情况

前后方有车,车距大于两个车身:系统正常执行变道,执行过程中ALS会有相关提示。

从第五种开始就变得有些严苛了。

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  ▲前后方有车情况

前后方有车,变道时后车加速/前车急刹:

在这两种情况下,系统会依旧执行变道,但此时变道完成后,系统会立即解除,ALS会发出提示,要求驾驶员立即接管车辆,此时ACC系统会保持工作,使车辆减速。当车距过近时,会触发AEB程序。

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  ▲前后方有车,变道时后车加速

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  ▲前后方有车,变道时前车急刹

两车同时向中间车道并线:这个情景设置可以说最为极端,我们会让ES8与模拟车辆并行,并同时向中间车道并线,结果和之前预料的一样,ES8没有能做出任何的安全反馈,依旧执行变道。

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  ▲两车同时向中间车道并线

这种相对危险的情况,我们也不是第一次遇到了,在宝马X5的ADAS那期里,我们就在社会实际道路中,实际的遭遇了相同的情况,当时好在双方驾驶员都进行了鸣笛提醒,才避免了剐蹭事故的发生。

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  所以我们再三跟大家强调辅助安全驾驶的三原则,通过实际的那期失误与这次道路模拟,我们不难发现,造成无法识别这一情况,可能还是跟车辆的侧视摄像头与雷达的布局、数量、侦测范围等等这些有着直接关系。

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  ▲辅助安全驾驶的三原则

3. 社会车辆加塞

知名汽车媒体评测:Nio Pilot能不能通过难度如此之高的测试?

  ▲侧方车辆快速加塞

快速加塞:加塞车辆快速切入两车之间,蔚来能够识别车辆并进行减速,仪表盘上也会有相应的提示,并做出声音反馈。

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  ▲侧方车辆慢速加塞

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