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寰球年度车测评前 十位评审专家解读他们眼中2019中国汽车丨汽车预言家

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月12日

寰球年度车测评前 十位评审专家解读他们眼中2019中国汽车丨汽车预言家

经过一年的发展与变化,在第六届寰球年度车测评前夕,来自不同领域的十位评审专家向汽车行业解读他们眼中的中国汽车。

作者 | 田大鹏 王一萍 编辑 |王鑫

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12月12日,中国汽车行业将迎来一年一度的严苛评判——2019年第六届寰球年度车测评。

  

作为在中国汽车行业具有品牌影响力的寰球年度车测评到今年已经是第六届。在寰球年度车连续举办的五年时间里,寰球年度车见证了中国汽车市场的风云变化。SUV、新能源、智能互联……关于汽车市场的关键词闪烁不穷的出现在消费者心中。

  

五年时间,寰球年度车有很多的“变”也有很多的“不变”。其中,“不变”的是公平、公正、公开的评审原则;以及中国最强实力的跨界测试评审团。

  

寰球年度评审团包含来自来自于汽车业内外不同领域专家学者,他们有经济学界的汽车热爱与专注者、汽车业内技术领域的学术带头人、有安全方面的实践者、有设计艺术领域的见证和参与者……正是他们,组建了一支涉及汽车界、经济界、艺术界的超豪华评审团。可以说专家团队组成已经对汽车不同领域进行了覆盖,无论是从哪一方面来看,对于车型的评测都有很高的权威性。

  

汽车预言家在第六届寰球年度车测评前夕,分别对这评审团的十位专家进行采访,来听听他们眼中的中国汽车市场。

1

师建华:正确看待中国市场“两极分化”现象

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中国汽车工业协会副秘书长 师建华

今年是新中国成立70周年,中国汽车工业取得长足进步,从无到有从弱到强,已经成为世界第一汽车产销大国。但同时看到,中国汽车品牌还相对处于弱势。

  

2018年至今,中国汽车市场出现28年以来的首次下降,同时看到自主品牌出现下滑,豪华品牌保持增长。我认为这是正常现象。这主要受整个宏观经济的大环境影响,经济进入低位运行阶段,也加重了中国汽车产业整体的负增长。

  

同时也该认识到,消费者持币观望的情绪加重,消费者在选购汽车过程中更加慎重。消费者选购车型时更加考虑中高端车型。对此,中国汽车工业也该认真反思,在存量竞争时代更需要做好内功。

2

徐长明:中国汽车出现“马太效应”

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国家信息中心副主任 徐长明

对于2019年汽车行业整体状况,预测行业增速将在-7%左右。中国汽车市场已经进入到2800万辆平台期。

  

其中,总体上看是需求动力不足,一是首购动力不足,二是再购动力不足。这主要受国内经济结构性变化影响。梳理近几年车市销量发现,2016年汽车销量2800万辆,2017年销量为2900万辆,2018年为2800万辆。未来几年,2800万辆是一个平台期,我判断会有几年时间会在这个数字上下浮动。

  

值得注意的是,豪华品牌销量增长迅速,中低端的品牌下降幅度反而增长。这也是成为未来车市平台期的常态,并且随着时间推移这种“马太效应”将更加明显。这需要我们重新审视汽车的营销战略、市场定位、能力建设、合作伙伴四个方面。

3

张金换:应增强对新能源汽车安全的重视

寰球年度车测评前 十位评审专家解读他们眼中2019中国汽车丨汽车预言家

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任 张金换

我从事汽车安全领域研究多年,近几年随着新能源、自动驾驶等技术的推进。这方面的安全也逐渐凸显出来。

  

大家应该注意到,相对于传统燃油车的安全问题,新能源汽车的碰撞更加值得注意。在传统燃油车领域,主要是保护乘员安全。新能源汽车除了保护乘员安全之外,也要保护电池组的安全。现在很多的新能源汽车电池组中含有锂离子,在遇到碰撞破裂时引发电解液的泄露从而容易导致爆炸。

  

目前在新能源汽车生产制造方面,有的是基于燃油车平台而来,相对来讲在车辆遇到碰撞时安全性不能得到最大程度的保障。所以,现在新能源汽车应该采用新能源专有的平台,对于安全领域是一个很好的保障。也希望,寰球年度车测评中增加一些安全领域的内容测评。

4

谢鹏鸿:中国汽车销量未来或将突破3000万辆

寰球年度车测评前 十位评审专家解读他们眼中2019中国汽车丨汽车预言家

中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师 谢鹏鸿

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