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新晋势力华人运通 靠什么与蔚来和威马竞争?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月12日

深圳汽车网讯 近些年汽车市场中“造车新势力”逐渐由“幕后走向台前”,并陆续拿出了自家的产品。蔚来、威马、FF、小鹏、前途这些企业更是在今年频频博取了消费者的眼球。而面对新格局下潜力无限的中国汽车市场,还有一些新企业磨刀霍霍选择“入场”,“华人运通”就是其中之一。这家听起来有点像投资集团和经销商集团的企业近期消息频频,尤其是连续发布的高管加盟消息经常刷屏朋友圈。

新晋势力华人运通 靠什么与蔚来和威马竞争?

然而,“华人运通”到底是做什么的?未来有什么品牌和产品?外界对其知之甚少,低调得甚至连大多数媒体都不清楚。面对外界的未知和热切关注。上周,华人运通创始人兼董事长丁磊带领着他的豪华团队进行了揭秘。在与“汽扯扒谈”和深圳汽车网等首批媒体举行的沟通会,丁磊和华人运通COO陈威旭正面回答了诸如这究竟是怎样的一家企业?它与其他造车新势力有何不同?又靠什么让各路大咖蜂拥而入等诸多疑问,从而初步揭开了华人运通对于未来发展的规划蓝图。

藏在“三智”战略下的野心

相较于国内企业新造车势力公司“跑马圈地”的商业模式,华人运通选择了“技术先行”。

对于为何涉足并聚焦在新能源汽车产业,丁磊表示:“出行方式的改变是可预见的人类社会最重大变革之一。新能源、智能、网联、共享的新汽车产业将是推动这场变革最主要的力量。华人运通技术公司将积极参与这场变革,为构筑未来人类智能交通出行方式的系统工程做出贡献。”

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为了将华人运通打造成为与其他造车新势力不同的存在,丁磊为华人运通提出了一套“三智”战略,即智能汽车、智慧城市、智捷交通三条发展主线。其实对于华人运通来说,被称为造车新势力或许是不确切的,华人运通要做的,是一个整体的智能交通解决方案。

丁磊表示,智慧城市的核心是智捷交通,智捷交通的核心是道路和车之间的最高的融合。智能汽车只是一个局部的概念,到智捷交通才是一个广泛概念,只有智捷交通才能够支持整个智慧城市真正的理想运营。未来公司将由智能汽车的研发与产业化,逐步走向智捷交通的布局与运营,最后以智捷交通建设为入口,来构建未来智慧城市。造新能源车是一个重要方向,但这并不是公司未来发展的全部。

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华人运通将会在现有城市交通体系下,构建出一个智能V2X的城市交通系统。同时将华人运通未来推出的新能源车型作为载体,通过联通大数据,把整个城市进行串联,实现真正意义上的智能交通解决方案,这才是华人运通与其他新势力造车企业的不同之处。

未来的无人驾驶社会,离不开政府主导的全新交通环境和法规的建立,要早日实现无人驾驶,就得早日引发政府的兴趣和参与。而丁磊曾经的政府背景,也让华人运通的规划多了一分实现的可能性。

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据了解,华人运通目前已经与一些地方政府合作开展了智捷交通的试点业务,开展对新能源、智能化交通的全面测试。就在几天前,华人运通与临港集团签署战略合作协议,双方将围绕国家和上海市对科创领域的部署,在自动驾驶、智能网联及大数据应用、动力总成等领域开展合作。至此,华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的“三智”产业战略的横向布局落地将全面提速。

“这个市场需要新产品,总需要创新,在商业的世界里,总需要有好的公司,没有什么早和晚的问题。市场总是在的,只要你有创新的产品,机会总是有的,只要你是一个好公司。”丁磊给出了华人运通存在的理由。

令传统车企眼红的高管团队

其实在此次的见面会之前,华人运通实在是有些“默默无闻”。对于华人运通的背景,未来规划等等,外界知之甚少。只是最近一系列汽车大咖的加盟,才让这家公司成为了众人瞩目的焦点。翻看华人运通的核心高管履历不难发现,这样的一支团队对于任何一家造车企业来说都是十分令人眼红的,堪称车企高管的大咖收割机。

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