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极限单桥9米8最大多利卡车型D12首发

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月13日

在之前东风多利卡系列里,D9算是尺寸最大的车型了。不过在今年东风股份的商务年会上,出现了多利卡D9 plus版,轴距达到了7100mm。这款D9 PLUS目前命名为多利卡D12,定位于轻泡货快递物流运输,单桥载货厢长最大可达9米8。

高顶版D9驾驶室 半浮机械减震

这款多利卡D12驾驶室和多利卡D9驾驶室外形设计保持一致,由东风特商生产,可以看做是D9驾驶室的增高版。这也是是目前多利卡系列里最大尺寸的驾驶室,驾驶室宽度可达2300mm。

高顶驾驶室上部设置了两个示廓灯,但是未配备遮阳罩。驾驶室采用直立化A柱设计,驾驶室看起来比较方正。后视镜采用分体式设计,左右两边都加装补盲镜,右前方和右侧车门加装照地镜,减小了驾驶员的视野盲区,提高了行驶中的安全性。

进气格栅处有条镀铬条,前面罩两侧设置有大尺寸的侧导流槽,显得比较大气。保险杠上集成了横式大灯和雾灯,保险杠中部造型和前面罩过渡形成一个U型,比较耐看。保险杠中部设置有两个小踏板,方便清洗风前风挡玻璃。

驾驶室采用了半浮式结构,后部位机械弹簧减震设计,对驾驶舒适性有一定的提升。驾驶室还设置了两套举升装置,电动翻转和手动翻转,平时使用电动翻转即可,手动翻转为备用。

熟悉多利卡的卡友们应该知道到车门上D后面的数字标识代表了整车长度,D12就意味着这款车整车长度可达12米,根据资料显示这款车的货厢可以做到9米8的极限长度。

高顶驾驶室空间更宽大 配气囊座椅

多利卡D12的驾驶室内饰设计和D9基本一致,但是内部空间更大。为了给后面的货厢留出足够长度,排半驾驶室的卧铺尺寸被削减。

D12驾驶室入口宽大,车门可成90度打开。两级登车踏板配合左侧A柱下端大尺寸的蹬车扶手,方便驾驶员上下车。车门内侧设计有宽大的储物格以及电动车窗开关。

驾驶室内饰以耐脏耐看的灰色系为基调,采用了常见的上浅下深。主座椅采用了气囊减震式设计,相比之前的机械座椅舒适性上提升不少,对于长途行车的司机们来说是一个实用的装备。

得益于D9宽大的车身,其副驾和中间座椅都是独立的座位,而且腿部空间也很宽裕。但是为了给保证车厢的长度,则是稍微牺牲了卧铺宽度。

高顶的驾驶室上部空间非常充裕,上方布置了三个大尺寸的储物格,对于中长途出行来说还是很实用的。

东康ISB国五动力 8挡箱带ABS系统

这款D12搭载的是东风康明斯ISB190国五发动机,最大功率190马力,最大扭矩为720Nm。通过SCR路线达到了国五排放标准,据了解明年将会推出245马力车型。

与发动机匹配的是法士特变速箱,型号为8JS85,最大输入扭矩为850Nm,保证发动机动力完美输出。

10吨级德纳后桥速比为4.875,选用了3+4主副簧悬架配减震筒。这样的配置也符合这款D12的定位,主攻快递轻泡货的高效运输。

车架采用了280*80(8+4)的双层大梁结构,保证了承载性。在制动方面除了装配断气刹,还配有金箍品牌的ABS系统。

车架左侧布置了蓄电池和铝合金储气筒,右侧为铝合金燃油箱和尿素箱。铝合金材质零件的使用也是提质减重的常见配置。

这款车采用了275/80R22.5型号的真空轮胎,真空胎是标载快运车型的不错选择。

编后语

在法规之下单桥9米6车型最近也在悄然入市,这款D12更是极限的将厢长做到9米8,容积可达63方。对于从事快递运输等轻泡货物流的用户来说,将是一个新的选择。虽然整车尺寸接近极限12米,但是底盘自重仅为5.7吨左右,加上上装总重估计在九吨,基本上不用担心超载的问题。据了解这款车将在明年第一季度上市,有兴趣的卡友们可以关注一下。

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