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我去海南送啤酒,为什么说是黄金之旅?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月10日

跟车人物介绍:德哥,车老板,同时也是卡车司机,参加燕京啤酒的南海——海南路线的运输已经有四年多了。桂哥(我自己),一位车辆重度爱好者,又是一位新闻爱好者,现在是卡车之家的特约记者,如果你有故事,不妨与我分享,我愿意与你共同走过一段留下回忆的路。联系方式为站内短信。

帅气老司机,和他一起长知识了。长途车应有的必备:大水壶,电饭锅

跟车路线:此次南海——海南啤酒运之旅途基本路线为:南海松岗出发,从佛开高速一路高速至茂湛高速在官渡出口,后一路国道低速至徐闻北港—渡轮过海南南港,再高速到目的地琼海市燕京经销部。

海南火车轮渡的金色标志

另一个角度看到的火车渡轮

返程为:从琼海市燕京经销部出发,至凌水燕京经销部装啤酒空瓶,返回从海口秀英港坐渡轮回徐闻海安,然后一路低速路至电白上高速,至晗山下高速,到九江上高速至佛山一环,回到南海松岗燕京啤酒公司。

准备出发了,这个地方等

我们出发了!

▎这是一次黄金之旅

我把此次跟车之旅定义为“黄金之旅”,为什么?因为我发现一路上都和钱有密切的关系,如果你不是一位老司机,或者是没有经常走海南这条线的人,看了此文你应该受益匪浅,同时也会引起人们深深的思考和反思!

钱是从经济效益来看的,如果你把上面旅途的路线改变了,那么将决定你要多掏钱,或者是说花的钱没有带来良好的效益(收益性价比)。那么由我来给你看看黄金路,如果你能从中有所收获、或者有机会也跑这条路线的话,或许你也会捡到“黄金”。

我们一起来看看路线和时间选择的理由,时间大约在七点左右驶出啤酒厂,在松岗路边的小店吃个早餐,大约是七点半,七点四十左右从松岗出发直接驶上佛开高速(因为佛山一环在修路,不能上,否则应该是上佛山一环的),必须赶在十点前过司前共和段,因为那里也在修路,如果过了这个时段,就意味着你要花更加多的时间去通过。

事实证明,当我们在阳西服务站休息的时候,就有车队伙计说在司前那边堵车了。我们的车到了阳西服务站才不到十一点整,然后一直休息到十二点。一是因为人有点乏了,二是因为时间不需要那么赶。为什么?后面慢慢你就知道了。

路边店不是随便挑的,经常光顾的人,那家好吃,那里好停车,都是经验

▎过收费站也有小窍门

十二点了,既然已经是吃饭时间,我们很优哉游哉的吃了个午餐才出发。时间大约在十二点半,一路奔跑,至官渡服务区,又再进入服务站。检查看看淋洒系统的水箱是否还有水,如果还有水就要把水放干,为什么?老司机应该都明白,因为准备出高速了,卡车是称重量给钱的。

官渡收费站

在官渡收费站,显示要收费732元,刷粤通卡,显示实际只付了667元。这是钱,这是黄金!窍门在于两点,一是要求车辆总重量必需在35吨内(四轴车,其他的类型的车不清楚,大家可以提供信息),或者说是不超35吨。这次称重量我们是34.76吨,所以大家在下高速之前就必须放干水。

第二是要求驾驶必需慢而匀速的通过,我们就是二档慢慢的匀速通过的,如果你太快了,或者是在这个过程有刹车,加油的加速度都会增加你的称重,可能这一个小小的失误就会让你失去一笔不应该失去的钱。听说如果超过了,只有15元的优惠。

在官渡服务站看到了同车队朱老板的车,很惊讶,他的是一台五轴车,但是又不是拖头,而是一台在前四后八的基础上,在后八轮的直前方增加一桥,仅为两轮的辅助桥,没有动力。

令德哥羡慕不已的五轴车,只是仅昙花一现,江湖再无,有钱无车买

德哥非常羡慕朱老板的车,因为在治超站,按五轴车可以装到总重量43吨都是合理,明显比前四后八的四轴车的总重量31吨要多十二吨,但是车型几乎一样,仅是多了一辅助桥。可惜了那种五轴车只曾出过了一批,市面上没有得卖!!!如果有德哥一定会换的,毕竟能够多装几吨那都是钱,是黄金呀。

▎江湖规矩 你懂得

再分析一下,为什么要从官渡下高速呢?也是有原因的。一是因为阳江阳西一带的国道是经过街道的,多红绿灯,人多车多,行车缓慢,宁愿给高速公路费,而官渡过后国道比较好走,而且时间安排上也不需要那么快,后面会说到时间安排。

徐闻治超站过后,立刻就是危险品检测站。凡是过海南的货车必需在这里检查并封厢才能上船过海

二是治超站,从前面的恩平、阳江、电白,一路上都有。从官渡下来也有,但是这里有相熟的带路人。时间在五点多了,准备要经过徐闻治超站了,德哥在徐闻英利就给带路的打了电话,我们准备要经过治超站了!对方轻轻的嗯了一声表示明白和收到。结果经过治超站的时候狂风大雨,而且那天听说当地人都回家准备过节(七月十四),治超站没有人值班上岗,我们顺利通过。江湖规矩:我们不用给带路人钱。

封厢作业

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