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开卡车是他的理想,无奈生活大于一切

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月10日

【卡车之家约稿】在上一篇《我眼中的308号房,这里住着一群平凡的卡车人》文章中,我带大家认识了住在308宿舍里一群可爱的卡车司机,他们深深的爱着这个平凡的职业,虽然平时的工作很累,这群乐观的汉子却总能在苦中作乐。

其实,在308司机之中,阿宇显得有些特别,如雷公称呼其为细佬仔,意为:还是小孩子样的人。外表年轻、稚气、斯文,戴上一副眼镜,略显羞涩,像个初(高)中生的孩子,有点单薄。如果单从外表来看很难判断这是一个开重型卡车的人,但事实就是如此。今天我来告诉大家关于事实,是怎样的事实。

外表稚气开车却老练沉稳的“老司机”

昨天我和阿宇约好了,今天我们一起出车。今天的路线安排是从南海松岗到中山东升,全程约90公里,大概是:桂和路——佛山一环——勒良路——105国道,到达目的地后卸车,装空瓶返回。

当大家还酣睡时,我们已经起床了,时间是凌晨3:30,忙碌了几分钟后就出发了。从宿舍到燕京啤酒厂也就那么十分钟的路程(踩自行车的时间),到停放车辆的地方,阿宇要开的车是一台2015年12月产的东风柳汽乘龙M5,前四后八载货车,配备350马力玉柴发动机,12挡手动法士特波箱。(低挡:后拉左至右为R,1、3、5,前推左至右为2、4、6挡;高挡:后拉左至右为R,7、9、11,前推左至右为8、10、12挡)

经过简单检查就开始启动,准备出发。这个时候我发现时间很短,于是提出疑问,不需要打气吗?因为每次和森记出车时,都是只要停车时间稍长一些就需要提前着车打气。阿宇答曰:不需要,气罐的密封非常好,基本不漏气,除非停放一个星期以上。嗯,确实和森记开的11年的老解放不能比,是否需要打气看看气压表就知道了。

打开音响,正好是一曲经典粤语歌《今晚夜》,随着音乐的节奏我们出发了!

看阿宇开车,看他的人,听他和我聊天,给人感觉是不慌不忙,慢悠悠的,心平气和的。但是仔细观察过程,一脚油上一个挡,一脚油又上一个挡,车速一下子已经上到了70码(转速1100转,12挡),又是蛮迅速的一个过程。

阿宇手脚利落迅速却给人平静的感觉。在城市的夜色中前进,灯光灿烂美好,配合发动机轰鸣的力量声线,气囊驾驶室经过不平路面带来的晃动,就像在娃娃的摇篮一般,这感觉很美好!整个过程给人最大的感觉就是转换挡很平顺,总能根据路况来决定车速和挡位,车速和挡位密切配合至最佳搭档,让人感觉丝毫不突兀。

车子出了佛山一环就由我来开车了,看阿宇开车,我心想这车应该好开,我来好好的感受一下这个过程。但是接手了感觉和事实错位了,最大的错就是换挡的畅顺度,一是挡位位置需要慢慢摸索,不是那么容易找准;二是油门的控制,经常一脚油就是超1500转(最佳转速为1100至1500转),油门非常灵敏,需要好好用点心思去开。车速、挡位整体的配合需要慢慢来适应,不是所想的那样一上车就很容易开,由此可见阿宇的开车功力老练而沉稳。

车很快就到了目的地仓库,我们就在路边的地摊上搞定了早餐,再自由自在的开至目的地,这时候才六点多,但是要等到九点后才能卸车。这时候阿宇开始检查货物,看看前进的过程是否引起货物的不适:货物虽然有点歪,但并无大碍。

这时候我们聊到关于装载啤酒的几种形式:一是拖头的拉板,拉板的中间低,两边高,并且中间还有栏杆分隔开。叉车装(卸)车,一板板的装每板之间紧紧的压稳,最后只有一面是没有压的,这种拉板不能装散装酒。

二是阿宇这类的飞机翼箱车,整个车箱的底板是全平的,如果叉车装(卸)车只能一面是压稳的,前面或者是后面,有三面是无依靠的。这种装酒方式,对开车要求特别高,货物最容易歪甚至倒,所以不能急刹车,过摇晃的路段必需要慢,转弯入弯必需慢。

但是飞机翼箱车可以有一个好处是可以装散酒,就是飞机翼放下,直接从后门人工装(卸)车。这可以装更加多的货物,货物摆放可以完全压稳,基本上开车能够开走就行。过程中刹车,路况摇晃都无所谓,是最容易开的。

每天阿宇基本上跑中山东凤(南头,与东头差不多远)一趟车,卸完货又装空瓶时间差不多10点了,回到啤酒厂已经是十二点过了。先回宿舍吃饭,至下午再卸瓶和装酒,准备明天新一天的工作,这基本就是阿宇一天的工作。

以车为家谁说在外奔波的汉子邋遢粗犷?

坐上阿宇的车,和别车所不同的就是阿宇称他车为家。看看,整个驾驶室被他擦的一尘不染,哪怕有什么缝隙他都考虑到了,可以看出他对车的爱惜。再看看车上的东西,可谓装备齐全,睡觉使用的窗帘、防晒档、竹席、枕头、风扇、甚至蚊香,说是半夜车上睡觉怕蚊子咬准备的。

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