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奇瑞新能源上市疑云重重 第四季度或将抢登科创板

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年08月15日

奇瑞新能源上市疑云重重 第四季度或将抢登科创板

奇瑞新能源独立上市的消息再一次传出,这次尹同跃可能盯上了科创板。

近日,有媒体报道称奇瑞汽车内部正在进行多处调整。早在今年5月底,奇瑞汽车旗下奇瑞新能源汽车技术有限公司已正式更名为“奇瑞新能源汽车股份有限公司”,市场主体由“其他有限责任公司”变更为“其他股份有限公司”。

(截图来源:天眼查)

当时业内人士普遍预测,更名背后,是奇瑞新能源谋求独立上市的准备工作。6月28日奇瑞新能源新款

奇瑞新能源上市疑云重重 第四季度或将抢登科创板

小蚂蚁上市发布会时,奇瑞新能源汽车销售公司总经理郑天保曾公开表示,随着私人市场的成熟,C端的需求正成为我们关注的焦点,销量占比也在向C端转移。为此我们要付出更多的资金投入,实现上市是我们最基本的目标。

在取得“双资质”后,奇瑞新能源目前已具备实际上市条件。有奇瑞新能源内部人士透露,企业或将于今年第四季度登陆科创板,在上市之前,还将引入多家战略投资者实现资本运作。

辗转上市路

奇瑞新能源传出上市消息并非首次,事实上,早在2015年,奇瑞新能源就尝试登陆A股市场。近年来,奇瑞集团一直通过出售资产,完成企业“瘦身”,为新能源上市铺路。四年前,奇瑞先后两次减持奇瑞新能源股份,当年九月,奇瑞先向芜湖建投转让奇瑞新能源30%股权,转让价格为9.22亿元。其后又作价9.22亿元向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%股权。

彼时,新能源汽车正值产业“风口”,政策支持、销量飞涨,不仅是“十三五”期间国家重点扶持的对象,更是众多车企争相抢滩登陆的新高地,但奇瑞新能源却反其道而行,选择将外界一致看好的优质资产拱手相让,这逆向操作背后,恰是为了筹措更多资金发展新能源。

奇瑞董事长尹同跃在2015年就公开表示,奇瑞新能源正在谋求上市。一年后,海螺型材一纸公告彻底揭露出奇瑞新能源上市的野心。

(图片来源:海螺型材官网公告)

2016年5月,海螺型材发布公告称,拟向奇瑞新能源的股东奇瑞股份等发行股份及支付现金,购买其所持有的奇瑞新能源的控股权,同时发行股份配套筹集资金。这意味着,此收购一旦完成,奇瑞新能源将实现上市。

然而,仅仅两个月后,事件出现反转,海螺型材宣布终止筹划这项收购。对此,海螺型材方面称,鉴于奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质,相关批报进度较预期时间存在差异,且该资质的取得对奇瑞新能源资产、业务完整性和独立性有重要影响,公司与交易对方无法协商并确定本次重组事项的主要商业条款,因此决定终止本次重大资产重组事项。

奇瑞新能源上市计划一度搁浅,但戏剧性的变化仍在上演。就在海螺型材因资质问题放弃收购奇瑞新能源控制权后,这家企业迅速获得发改委颁发的造车资质,成为继

奇瑞新能源上市疑云重重 第四季度或将抢登科创板

北汽新能源、长江汽车、前途汽车之后,第四家独立获得新能源汽车生产资质的企业。

机遇转瞬即逝,在错失先发优势的前提下,奇瑞新能源渐渐脱离第一梯队,与国内其它新能源企业拉开差距。就在奇瑞新能源整合资产,借壳上市之际,传统自主品牌新能源汽车业务纷纷提速,大多企业将新能源汽车从集团层面剥离,获得造车资质。2018年,北汽新能源正式登陆A股,成为中国新能源汽车企业首家上市公司,而最早布局上市的奇瑞新能源却一度陷入沉寂。

疑似抢登科创板

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