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珠海东风新能源汽车报价哪家好

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年08月15日

随着我国经济增长和社会进步,加快建设资源节约型、环境友好型社会逐渐成为全民共识。在这种状况下,同城物流向绿色物流转型升级已是大势所趋,新能源物流车的应用是其中的重要内容和发展亮点。珠海 东风新能源汽车报价

在我国,新能源物流车的推广应用已经有一段时间,并取得了一定的进展。目前,新能源物流车辆进入物流行业运营主要有两种模式:第一种是最终使用客户通过新能源物流车运营平台租用车辆使用,这是目前主流的新能源车使用模式。


永磁同步电机 电池组布局巧妙 根据研究表明,特别是城市地区,汽车走走停停、行驶速度不高的情况下,电动车的能源效率已超过汽油机车型,结合路权方面的优势,电动车发展空间巨大。

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从一系列扶持政策来看,国家坚定看好和发展包括新能源物流车在内的新能源汽车产业。在诸如公交、环卫等国家强力控制的细分领域,新能源汽车替换燃油车早已轰轰烈烈开展起来。但是在物流行业,却未见大规模的新能源物流车替换燃油车的现象


更切合市场去满足客户需求,截止至2019年2月底,公司已经累计租赁、销售3000多近4000台新能源汽车。

他们更看重汽车使用权而非汽车所有权;最后是汽车产业生态的成熟,可以实现汽车租赁、分期购车以及二手车置换等多模式的高度整合

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租赁模式下,车的所有权在运营商,容易造成司机不爱惜车辆的情况,不当的操作,容易导致车故障频发。两种因素堆积在一起,产生的维修费用,直接提高了运营商的经营成本。珠海 东风新能源汽车报价

据了解,许多运营商租赁的体量,均能达到500辆以上。如此算来,光靠租赁业务,再去掉用地、人工、维保成本,其盈利实在不多。如果说运营商不赚钱,那为什么还在经营?答案是明显的,这些运营商的业务范围,不仅在租赁这一块。

根据走访发现,运营商会根据自身条件,在新能源物流车的租售业务基础上,拓展到其他版块寻找利润附加值。诸如与当地物流公司、配送公司、商场合作,甚至组建运力队伍,围绕新能源物流车的租赁业务,向合作方提供附加服务,从中实现租赁业务外的利润。


不管采用租赁还是共享商业模式,对于最终车辆使用者物流公司来说,都是希望通过以租代售或者分时租赁等方式,规避购买车辆的风险,并节省大量资金占用。

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在汽车产销量增速放缓、汽车消费市场竞争加剧、新车销售利润持续走低的趋势下,日渐成熟的汽车金融依旧是汽车产业稳定的利润增长点与支撑点。

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有业内人士表示,任何有前景的市场在前期都会经历野蛮生长的时代,但经过不断的洗牌和市场的自我调节,最终都会步入正轨,新能源汽车运营市场同样如此。有从业人士也曾向记者表示,运营商在几年后或许只有两到三家可以存活并做大。但是在市场洗牌的这几年内,会有多少资源浪费在无序竞争上,又有多少市场良币因资金问题被劣币驱逐?我们不得而知。

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