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国产电动车崛起 是燃油车高成本的倒逼

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年08月23日

在当今汽车制造的众多领域内,国产车企都长时间的处于一个较为尴尬的境地。尤其是一些汽车上关键的部件,都需要依赖于进口购买,所以就连许多国内的消费者,也经常吐槽国产车。像变速箱这样在汽车上很重要的部件,我们现在虽然可以生产了,但是无论是在质量还是可靠性上,都还有很多的欠缺之处。

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不过很多国产车企在经过了多年的努力后,已经逐渐的缩短了与一些拥有世界先进汽车技术车企之间的差距。在这一点上,我们应该多鼓励一下自主品牌。毕竟在成长的过程中,时间是必不可缺的。但有些东西我们却不得不勇敢的承认,那就是在一些关键的技术之上,我们的国产车企依旧没有取得突破。

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许多实力较为雄厚的国产车企,虽然已经具备了一定的研发能力,但和一些日本,美国等国家的车企比起来,还是差了一些火候。毕竟我们国家汽车行业起步的时间比较晚,真正用于发展的时间也只有二十余年。要知道就连合资品牌中起步比较晚的一些韩国车企,也已经走过了接近半个世纪的时光。所以不是国产车企自身不努力,而是因为他们被竞争对手拉开的时间差距实在太大。

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但老话说的好,东边不亮西边总会亮,这句话用在比亚迪身上特别合适。随着各种科学技术的快速发展,使得汽车领域和其他领域一样,得到了非常迅速的发展。同时随着世人环保理念的不断加强,电动车也就自然而然的被很多人提及。如今燃油车禁止销售想法,已经逐渐被提上了日程。而我们国内的老牌车企比亚迪,在这个领域内则已经拥有了较为强大的实力和经验。

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我们在这里不得不佩服比亚迪人的先见之明,因为他们早在很多年前,就在这个领域中投入了非常大的精力。现在显而易见的是,今后的中国市场将会是电动车需求量最大的一个市场。而我们在这方面的技术虽然不算最强,也并不是很完善,但已经有了相当高的水平。很多的产品,已经受到了市场的广泛认可。

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就拿比亚迪这家车企来说,这家企业一直被认为是一直具有较强创造力的车企。而他旗下的新能源产品,如今也是取得了不错的成绩。在今年的上半年中,比亚迪的新能源车在六个月的时间中,取得了16.22万台的优异成绩。和上一个时期相比,增长幅度已经达到了惊人的73.17%。值得关注的是,在这16.22万台中,纯电动类型的乘用车占到了其中的10.52万台。更加让人感到恐怖的是,其中的增幅居然达到了228%。这一优秀的成绩,与当今发展势头一片大好的特斯拉比起来,也丝毫不落下风。从长远的发展来看,自主品牌发展的空间还很大。

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不管是德系的电喷,还是日系的混合动力,和自主品牌的核心三电技术比较起来都没有太大的优势。而且我们现在也可以自豪的说,我们国家自己的车企也能够独立生产出一些核心的部件。因为比亚迪,已经在核心的电池领域中取得了非常突出的成绩。在现当今这个优质电池还非常缺乏的时代,比亚迪等企业无疑已经抢先到了一步先机。

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而在传统内燃机上,我们不仅慢在了时间上,也受制于核心技术上,国产工业近些年成长巨大,但却依旧没有达到先进制造业水平,从而导致国内没有一家精密的发动机、变速器生产商,国产车依旧需要通过外采来满足生产需求。而近几年东安AT、盛瑞AT、双林AT都有所突破,但装机率很低,没有市场验证,就没有更好的产品迭代。

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所以在未来的汽车市场中,自主电动汽车品牌的机遇很大,我们自身逐渐走向成熟的技术能力,已经无惧于很多国外企业的技术封锁;而自主燃油车的核心技术依旧是需要突破的点,因为我们起步太晚而落后太多。导致在很多关键的技术上,处处受制于人。在未来的电动车时代中,自主品牌却完全能够大有可为。因为我们这一次在起点线上的起跑速度,已经足够迅速。

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