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东风汽车入股宁德时代 抢夺新能源资源

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月09日

发展新能源电动车的趋势,已经成为业内的共识,只是实力与技术储备不同的各家车企,选择发展的方式不同,特别是对于动力电池这一核心技术领域,有的选择自己研发,例如比亚迪;有的选择合资来发展,例如江淮大众、长城宝马。

东风汽车入股宁德时代 抢夺新能源资源

在电动物流车领域建立领先优势的东风汽车集团的选择,则是资本入股动力电池行业的领头羊来实现其在发展新能源电动车领域的先发优势。

自去年底东风汽车集团与宁德时代签订了战略框架协议之后,近日,东风汽车集团副总经理刘卫东公开表示:“近期,我们持股了宁德时代,同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分,我们必须自己做。”

对于东风汽车方面发表的言论,宁德时代内部人士表示,我们核心领域是动力电池的研发,此前(与东风汽车)已经有合作的车型上市,但目前没有与东风汽车强化合作的细节可以透露。

有业内分析人士认为,对于合资公司数量最多的东风汽车而言,自主研发动力电池技术成本过高,再合资的风险也不低,加上此前成功入股PSA之后获得的技术红利,持股动力电池行业巨头成为东风汽车优先考虑的方式。

东风与宁德时代加深合作

东风汽车在商用电动物流车方面拥有规模优势,但是新能源电动车领域的竞争早已白热化,各种跨国车企纷纷投入其中,世界排名前9位的跨国汽车集团在今年都提出了在华的新能源战略规划,除了丰田汽车侧重于其研发多年的氢燃料领域之外,其余汽车集团多关注的还是电动车领域。

大众汽车与江淮汽车组建的第三家合资企业,宝马传出的与长城组建的新合资公司也将开展新能源领域的合作。

东风汽车入股宁德时代 抢夺新能源资源

跨国车企频繁强化在华新能源电动车领域的布局所反映出的消息明显,下阶段汽车行业的竞争很有可能在新能源电动车领域展开。

有分析人士指出,自主品牌能有如今与合资和跨国车企抗衡的能力,凭借的就是在SUV市场的先发优势,跨国汽车集团也看到了自己在战略上的失误,因此加紧了下阶段竞争转型过程中的布局。

抢资源似乎成为今年新能源行业的一个标签。

在东风汽车宣布入股宁德时代之前,国内的各家汽车企业也加速了新能源动力电池领域的布局与资源争夺。

今年5月份,上汽集团就已经通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立了两家新能源企业:时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

8月底,比亚迪宣布联手国轩高科布局三元正极材料,标志着比亚迪正式进入三元锂电池领域;9月底,随着“双积分”政策实施时间表的公布,长城汽车宣布收购澳锂矿股权,试图为其短板新能源筑基。

因此,在这样的背景下,东风汽车公布其在新能源电动车领域的动向显得无可厚非。各家车企都希望将电动车的核心产业链抓在自己手中。

事实上,东风汽车与宁德时代早有交集,早在去年底,东风汽车便与宁德时代签订了战略框架协议。协议约定,双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台,形成相互支撑、优势互补、互利共赢的合作局面。

对于与宁德时代的合作,东风汽车方面表现十分重视,东风公司董事长、党委书记竺延风亲自会见宁德时代创始人曾毓群,东风公司总经理、党委副书记李绍烛,东风公司副总经理刘卫东出席签约仪式。

刘卫东对于为何选择入股动力电池企业解释道,从行业来说,任何一家汽车厂目前面临的新能源压力都十分巨大。“东风坚持技术领先,注重关键技术和核心资源的掌握。今年底,东风还将在电池、电机和电控三方面投入100亿元。”

东风的新能源布局

根据海外媒体统计的8月份全球乘用车新能源汽车销量,8月全球共销售新能源汽车10.3万辆,同比增长64%。1-8月份全球累计销量为65.1万辆,同比增长47%。在销量榜单TOP10中,有6款来自中国汽车品牌,东风汽车新能源集中在商用物流车,因此并未上榜。

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