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宝马国产动力电池中心 走在豪华品牌前列

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

深圳汽车网讯 随着汽车的电动化不断受到全球的重视,发布新能源战略计划,便成为众企业比拼实力与谋求发展的重要途径。在豪华品牌中,尤其以德系三强BBA为代表,宝马的电动化布局最早,也是最全面的企业。随着10月24日,华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕,标志着宝马在新能源战略方面又向前迈进一步。

宝马国产动力电池中心 走在豪华品牌前列

在电池动力中心开幕的同时,华晨宝马还首次公开了全新BMW 5系家族的插电式混合动力车型的部分技术细节,尤其新车将首次应用华晨宝马研发并生产的高压动力电池,其代表着华晨宝马的最新技术成果和科研进步。

宝马国产动力电池中心 走在豪华品牌前列

德国之外第一家电池中心

华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家,以及德国之外第一家完整的动力电池中心,该中心集电池研发、生产、测试于一体,具备创新及内部定制的生产流程。同时,贯彻“工业4.0”设计理念,为中国的高压动力电池生产设立了新标准。此动力电池中心占地6480平方米,总投资约3.24亿元,可年产3.3万套高压电池组,电芯由宁德时代提供。

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除电池生产外,这座动力电池中心还整合了研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能。不仅为实现动力电池的安全性、耐久性与性能的最佳组合打下了坚实基础,同时产品能够更快地推向市场。

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在揭幕仪式现场,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示:“沈阳动力电池中心的建成是华晨宝马本土化发展的重要里程碑,进一步强化了我们推动电动出行的承诺,也是中德合作与创新的又一典范。在本土化的新阶段,华晨宝马将继续推动‘智能生产’融入‘中国创造’。”

高压动力电池重量更轻密度更高

华晨宝马研发团队为开发高压动力电池设定了多达1,502项指标,以达到续航里程,能量密度,电池动力性能以及持久安全的全面平衡。因此,高压动力电池包绝不仅是提高续航里程这么简单。

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华晨宝马所研发这款高压电池,将首次应用于全新BMW 5系家族的插电式混合动力车型上,能量密度较上一代5系插电式混合动力提升70%,令车辆综合油耗低至百公里1.9升,整车的纯电行驶里程达到61公里,纯电最高时速可至140公里/小时,百公里综合油耗仅1.9升,充满电池所需时间也只要4小时。

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 目前,该车型已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,将于11月广州车展首次亮相,并于2018年初上市。届时,或将享受国家优惠政策以及地方免费牌照和补贴等。

宝马在华产品新布局

宝马布局新能源汽车已有十年时间,这十年间不仅推出全新i品牌,且以形成形成了5个车系共9款新能源车型的规模。此外,数据显示,宝马在全球市场9月单月的新能源车销量首次突破万辆,同比增长50.5%,前三季度新能源车累计销量已经超过2016年全年总和;宝马iPerformance和MINI电动车,9月销量达到10,786辆,同比增长50.5%。可以说,宝马十年来的努力已经颇有成效。

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 此外,宝马计划以后从每年的传动装置和其它零部件采购中,削减20亿欧元为电气化提供资金支持,并计划到2025年推出25款新能源车型,其中12款为纯电动车型,13款为插电式混合动力车型。

宝马国产动力电池中心 走在豪华品牌前列

由此可见,宝马对新能源汽车的重视以及清晰的发展路线。而在中国,宝马将继续坚持“本土化”原则,以“在中国,为中国”的理念,应用本土人才、原材料以及供应商等。

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