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三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年08月01日

据外媒报道,三菱汽车下调了2019财年(2019年4月-2020年3月)的业绩目标,并将公司高层的酬薪削减近一半,以应对新冠肺炎疫情导致的销量下滑冲击。此外,原定于5月13日公布的2019财年年报也延期至5月19日发布。

三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬

三菱汽车将2019财年预测销售额从24500亿日元下调7.3%至22700亿日元,较2018财年下滑9.7%;预测营业利润从300亿日元大幅下调60%至120亿日元,比2018财年下滑89.3%。三菱汽车还警告称,在3月31日结束的2019财年中,预计净亏损为260亿日元(约合2.412亿美元)。

除此之外,三菱汽车还决定从4月1日开始的2020财年里,降低高管团队和公司董事的薪酬。其中,首席执行官、执行高管和公司高管的基础工资降低20%-30%,并取消财年绩效工资。近一个月内,不少车企由于疫情影响宣布了降薪计划。

全球汽车市场需求的下降和新冠病毒的扩散影响,是三菱汽车大幅下调财年业绩预期的主要原因。自3月疫情爆发以来,三菱汽车在日本的工厂一度停产,三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示,在不确定的商业环境下,公司很难提供适当的业绩预测。目前重要的是建立资金的稳定性,并为所有可能出现的下行风险做好准备。

三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬

整体来看,三菱汽车无论在本土市场还是海外市场的情况都不是很乐观。就中国市场而言,目前三菱在中国市场的生产和销售已经逐渐恢复至疫情前水平,但是其在华的发展依旧困境重重。数据显示,广汽三菱2018年累计销量为14.4万辆,同比增长22.7%,随着车市寒冬持续,广汽三菱转入下滑阶段。2019年广汽三菱销量为13.3万辆,同比下滑8%。进入2020年跌幅扩大,一季度广汽三菱累计销量仅10672辆,同比下滑66.66%,成为广汽集团旗下下滑幅度最大的品牌。

广汽三菱不愠不火的市场表现,与该品牌产品更新进度慢、技术导入不积极的因素有关。不久前,广汽三菱向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自4月10日起召回共计17.45万辆奕歌、欧蓝德、劲炫ASX等。据了解,广汽三菱自2015年以来已经召回近40次,涉及变速器、发动机、车门、刹车及雨刮器等多方面问题。

三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬

在销量持续下滑的背景下,质量问题导致的召回让三菱汽车雪上加霜。对于三菱汽车而言,当务之急是加快对旗下产品的更新进度。据广汽三菱官方消息,2020款欧蓝德将于5月6日上市,整体延续现款车型的设计。动力方面,2020款欧蓝德继续搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机。

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