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让双重情怀得到满足 大切诺基80周年纪念版值得入手​

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2021年09月15日

发动机排量越来越小、小排量涡轮增压成为主流,这是当下中国车市的特点,不少原本在海外市场配备 V6 大排量发动机的车型也在进入中国市场之后换装小排量发动机,以降低成本,腾讯,如 2.0T 的宝马 X5/ 奔驰 GLE、2.5T 的奔驰 GLS 等;虽然这些小排量增压发动机的峰值功率、扭矩并不差,但相比线性的 V6 自吸发动机,它们还是少了些质感,这是由发动机输出特性决定的。

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Jeep 是 SUV 市场的标杆品牌,在小排量盛行的中国车市,Jeep 并未选择盲目跟风、向成本妥协,而是坚持以行驶质感为先,旗舰车型大切诺基依然全系标配 V6 自吸发动机,以求给用户提供更好的驾乘体验。

为了回馈消费者的厚爱,大切诺基在不断进行升级,今年 4 月上海车展旗舰,大切诺基 80 周年纪念版正式上市,在金秋九月,Jeep 为这款旗舰车型送出官方促销,包括 "36 期 0 利率、至高 5 千元油卡、万元置换补贴等。官方促销优惠 +58.49 万元的售价,让大切诺基 80 周年纪念版的综合竞争力得到进一步提升。

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行驶质感不打折 V6 自吸发动机是标配

作为 Jeep 品牌的旗舰车型,大切诺基是目前中国市场上为数不多的能满足国六 b 排放标准的 V6 自然吸气 SUV;大切诺基 80 周年纪念版相比之前的 3.0L 车型,不仅是采用 80 周年纪念版专属外观套件与专属内饰套件,还在配置水平上进一步提升。

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" 沃德十佳 " 明星级 Pentastar V6 全铝发动机继续守护人们的大排量梦想,与它搭档的采埃夫 8AT 变速箱在 Jeep 的专业调教下,最快换挡速度仅需 0.1 秒,小于 1.5 的挡位齿比,带来优质动力输出的同时,百公里综合油耗在 10L 左右。

最大功率 172kw、最大扭矩 285Nm,大切诺基的这台 3.0L 发动机在动力输出方面达到豪华中大型 SUV 的应有水准,相比同等动力的 2.0T 发动机,它的优势在于动力输出细腻、线性;不同于涡轮增压发动机在涡轮增压器介入时的动力突然爆发,V6 自吸发动机自始至终都有非常线性的动力输出,从一开始就给人以动力源源不断的感受;同时,V6 自吸发动机的平顺性也是小排量增压发动机所无法相比的,特别是在高转速,V6 发动机的优势会更明显。作为一款豪华车,感官享受更好远比数据更漂亮诱人许多。

全时四驱 + 空气悬架系统 通过性与操控性兼顾

与专注通过性的牧马人不同,大切诺基是一款全路况豪华中大型 SUV,需要同时兼顾野外通过性、乘坐舒适性和道路操控性," 多面 " 的空气悬架可以让车辆同时满足上述要求。出于成本考虑,空气悬架在豪华中大型 SUV 上属于高档货,宝马 X5 全系都不能提供这项配置,奥迪 Q7 仅有高端 3.0T 车型可以提供,而大切诺基全系车型都标配空气悬架,在车辆动态性能方面不打折。

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Quadra-Lift 空气悬架系统可以对车辆的底盘高度、悬挂软硬舒适度进行适时调整,具有 95mm 的车身高度调节范围,提供 5 种底盘高度升降级数:包括常规状态、普通越野、极限越野、泊车状态、Aero 状态,让车辆在不同路况条件下都有优异表现。

在极限越野状态下,大切诺基的离地间隙能达到 274mm,通过性优势在同级之中出类拔萃,可以让 Jeep 大切诺基 80 周年纪念版在任何艰险路况下都自信从容,畅行自如。在 Aero 状态,系统会根据车速自动控制,确保最佳行驶性能并提高燃油经济性

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专业全路况性能是 Jeep 品牌的重要卖点,大切诺基 80 周年纪念版搭载 Quadra-Trac II 智能全时四驱系统与 Selec-Terrain 路况模式自选系统,拥有 Auto(自动)、Eco(经济)、Sport(运动)3 种驾驶模式选择和 Snow(雪地)、Sand(沙地)、Mud(泥地)、Rock(岩石)和 Auto ( 自动 ) 5 种路况模式,在全路况方面的表现同级别车型无出其右者,无论是城市出行,还是遇到雪地、沙地、泥地等极端情况,都能应付自如,如履平地,堪称全地形、全天候出行神器。

智能安全配置 + 坚固车身 全面呵护行车安全

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