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消失的车企:“为造车愿意给人家当儿子”,是谁葬送了力帆?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2021年10月14日

当 83 岁的尹明善孤独地坐在重庆的豪宅中时,他也许会想起 12 年前与索罗斯吃饭的那个早上。

当时力帆已经在探索资本化的道路上走了 10 年,逐渐认为力帆不过是拿原材料进、产品出,充其量只是个蓝领搬运工,对实业开始露出鄙夷的态度。

在和索罗斯一席交谈后,尹明善大喜过望,坚定了力帆 " 脱实向虚 " 的多元化扩张之路,也走上了力帆汽车走向灭亡的快速路。

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就像员工听了老板的建议," 贷款要贷足,杠杆要做大 ",结果发现自己在最高位举了杠铃。尹明善盲目扩张写字楼、星级酒店、购物中心和住宅,高杠杆,债台高筑,自己一手创办的力帆汽车也轰然倒下。

诞生:" 为造车,给人当儿子都行 "

不满足于仅在摩托车市场折腾,2003 年 5 月,力帆汽车工厂在重庆北部新区开建。

尹明善决定先上马乘用车,苦于没有 " 轿车准生证 ",他求助于李书福,希望借用吉利的轿车目录来进行生产,但李书福要求 1 亿元、且必须冠以吉利品牌的苛刻条件,让尹明善放弃了。

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" 为了造车,我就是挂在人家旗下给人当儿子就行 ",与吉利李书福合作未果,尹明善向长安、一汽、东风发函,愿意以力帆汽车公司 20% 的股份,共享他们的轿车牌照,也未能成形。他甚至还想到没有产业限制的香港去总装轿车。

直到 2005 年 9 月,主管部门提出重视自主品牌和自主知识产权,力帆汽车终于拿到了乘用车生产资质,成为了当时继吉利、奇瑞、比亚迪之后少数被认可的民营车企。

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2006 年春节前,力帆推出了第一款自主品牌轿车力帆 520,售价 4.97 万元 -7.89 万元,这款车是紧凑级轿车,走性价比路线,以 " 力帆 520,好车好家庭 " 的口号,以及宝马 MINI 同款 1.6L 同款发动机为卖点,但一年销量却不足一万台。

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力帆汽车随后推出了力帆 320,一款和 MINI COPPER 极其相似的 AO 级车型,售价 3.48 万 -5.49 万元。这应该是力帆家族最引人注目的一款车,月销一度高达 7000 辆。但这款 " 东拼西凑 " 的东西,热销之下,砸了力帆的口碑。

鼎盛:硬闯俄罗斯,中国汽车 " 带头大哥 "

某中国汽车品牌俄罗斯业务小主管曾表示,当年他们大举进军俄罗斯市场,就是受了力帆影响与启发,且在与俄方发生法律、营商环境的纠纷时,是力帆带领中国车企,与对方谈判,争取利益。

虽然在中国混的惨淡,但力帆是最早着眼海外市场的中国汽车制造商之一,并且在俄罗斯市场一度都是领头羊。

消失的车企:“为造车愿意给人家当儿子”,是谁葬送了力帆?

2021 年,由于乌克兰危机引发西方制裁,卢布对美国暴跌 50%,大批车企就此决定撤离。但作为当时中国车企中在俄罗斯销量最高的企业,力帆汽车决定趁着卢布贬值在俄罗斯建设海外最大的整车制造厂。

当年 10 月,在中俄两国总理的共同见证下,力帆和俄罗斯佩克茨州签署协议,投资 3 亿美元在俄罗斯建设汽车组装厂,初期规划产能达到 6 万辆。两三年后厂房落成,产能释放。

在这种 " 别人恐惧时我贪婪 " 的精神下,而且针对俄罗斯市场做了耐极寒等改造,以及非常本土化的销售渠道,经过十多年耕耘,力帆汽车进入俄罗斯出租车、公务车市场,在莫斯科,随处可见力帆 620 改装的警察巡逻车。2021 年时,网易,俄罗斯 ABC-Motors 还和力帆签订了协议,将斥资 1 亿美元在 2021 年 -2021 年期间采购 10000 辆力帆汽车,用于俄罗斯出租车和共享汽车。

截至 2021 年,力帆汽车已出口全世界 70 个国家和地区,开拓了遍布全球的 500 多个营销网络,并在俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭、伊拉克 7 个散件组装厂下线。仅在俄罗斯地区,力帆连续 7 年蝉联当地市场销量冠军。

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衰落:积重难返难救赎

2021 年,力帆的上市公司力帆科技提出转型新能源汽车和网约车业务,当时力帆就放出豪言:" 在 2021 年前推出 20 款纯电和混合动力新产品,新能源累计销量 50 万台 "。

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