document.write('
')

汽车新闻

当前位置: 深圳汽车网>> 汽车新闻>>正文

2022 上半年汽车行业八大爆冷事件

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2022年08月06日

2022 年上半年对于国内汽车产业而言,可谓 " 意外 " 不断,疫情突然大面积蔓延、原材料涨价等诸多不利因素给车企及供应链企业带来较大冲击。此外,还有诸多新看点,如自主市占率攀升、造车新势力洗牌、理想 L9 爆红、讴歌官宣退市等。具体情况如何,一起来看下。

一、疫情突袭,上半年汽车产销呈现 "U 型 " 走势

2022 年春节过后,国内新冠肺炎疫情呈现多点散发态势,到了 3-4 月态势更为严峻,这导致汽车产销均受到较大冲击。

受此影响,上半年我国汽车产销总体呈现 "U 型 " 走势:即 1-2 月开局良好,产销稳定增长;3 月中下旬受疫情影响快速下滑,并在 3-5 月损失销量约 100 万辆,6 月全面恢复并明显增长。数据显示,1-6 月,我国汽车产销分别完成 1211.7 万辆和 1205.7 万辆,同比分别下降 3.7% 和 6.6%。

2022 上半年汽车行业八大爆冷事件

尽管整体销量有所下滑,但部分细分领域如乘用车尤其是新能源汽车还是取得了不错的表现。中汽协统计显示,上半年,我国乘用车产销分别完成 1043.4 万辆和 1035.5 万辆,同比分别增长 6.0% 和 3.4%。从市场表现看,5 月底以来国家和地方政府相继出台了一系列强有力的刺激消费政策,为快速促进消费信心的恢复和提升均提供了明显支撑。

此外,新能源汽车依然不负众望,上半年产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆,同比均增长 1.2 倍,市场占有率达到 21.6%。其中,新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到 24.0%,中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到 39.8%。

2022 上半年汽车行业八大爆冷事件

二、" 断供 " 引发连锁效应,上海地区 " 江湖地位 " 凸显

众所周知,上海地区作为上半年国内疫情中的 " 重灾区 ",封控近两月。除了上海当地车企受影响外,因核心供应链企业 " 断供 ",引发了国内车圈系列连锁效应。4 月中旬,小鹏汽车董事长何小鹏抛出的 " 停产论 " 瞬间引爆舆论。

2022 上半年汽车行业八大爆冷事件

图片来源:网络

相对于于 2021 年的湖北,此次上海疫情引发的 " 断供 " 影响更为严重。

首先,包括上海在内的长三角地区是国内核心汽车零部件企业密集地。中国汽车技术研究中心的研究报告显示,发动机、变速器、动力电池、驱动电机、电池控制系统、减速器等关键汽车零部件供应商中,位于长三角的企业占比均接近或超过 50%。

其次,上海是国内外零部件巨头的盘踞之地。博世、ZF、麦格纳、大陆集团、法雷奥、德纳、博格华纳、佛吉亚、博泽、马勒等国际巨头均在上海设立总部和研发生产基地,这些企业与国内大多车企均有一定配套关系。

2022 上半年汽车行业八大爆冷事件

此外,上海还是国内集成电路产业第一重镇,产业规模在全国占比达 1/4 重点企业达 700 余家。诸多芯片龙头企业如中芯国际、华虹集团等大本营均在上海,台积电在松江郊区也有一家大型半导体工厂。

为此,上海汽车产业链对于全国而言可谓牵一发而动全身。不仅如此,从 2021 年产销数据看,上海地区汽车产量占据全国总量约 1/10,新车累计销量位居全国第一,国内几乎所有汽车品牌在此均有所布局。由此可以看出,上海汽车产业的 " 江湖地位 " 有多重。

、中国品牌市占率接近 50%

数据显示,今年上半年,中国品牌乘用车合计销量达 489.1 万辆,同比增长 16.5%,远高于乘用车市场整体增幅(3.4%)。从市占率看,半年内中国品牌乘用车一度突破 50% 红线。

2022 上半年汽车行业八大爆冷事件

究其原因,与疫情有一定关系。3 月疫情爆发的三个月内,中国品牌乘用车市占率有短暂暴增。4 月达到迄今为止的最高点 57%,首次突破 50% 红线。4 月下旬起,随着长春、上海等地推动复工复产,合资车企产销开始反弹,中国品牌乘用车市占率到 6 月已回落至 44.8%。

不过,从近两年中国品牌发展来看,市占率提升也在常理之中。部分车企如比亚迪发展迅猛,这当中除了与自主品牌产品力提升有关外,新能源车的高飞猛涨也起到了重要推动。数据显示,比亚迪上半年累计销量突破 60 万辆,广汽埃安也突破 10 万辆。目前,中国品牌乘用车中新能源占比高达 39.8%,远高于整体市占率。

上一篇:名爵全新MG7十月上市!比3系大一圈 或12万起售

下一篇:L可与德国BBA一较高下?