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晓纪 | 魏建军的开源节流术

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年09月12日

  第二次海外采访魏建军,

  这一次地点换到了法兰克福。

  这一次,是长城汽车第二次参展法兰克福,

  这一次,长城汽车“智在向前”带来了WEY品牌的两款新能源车型,

  这一次,长城汽车带来了四大零部件公司,

  这一次,魏建军公开谈了如何过冬,

  这一次,魏建军也公开了2020进入欧美的计划

  … …

晓纪 | 魏建军的开源节流术

开源节流 应对寒冬

  9月初的法兰克福已经是深秋的温度,透着些许寒意。这样的寒意与车市遥相呼应。

  细心的观众不难发现今年的法兰克福丰田、日产、PSA、通用、菲亚特等都没有参展,中国的本土品牌也只来了长城WEY品牌和一汽红旗品牌。

  寒冬是大家对缺席不约而同的注解。

晓纪 | 魏建军的开源节流术

  对于车市的寒冬,没有人在避讳,对于长城的应对策略,魏建军直言就是“开源节流。”,“不管冬天是长还是短,保持良性运作,保证市场份额,降低成本。”在过冬的过程中,魏建军也强调,“加大研发的投入,加大人才、技术创新的投入,是最有价值的事。”

晓纪 | 魏建军的开源节流术

  事实上,长城正开展一场覆盖集团内外机制的调整,近期开展的2000人“股票期权激励计划”极大的激发了团队的活力,零部件事业部的单独剥离也极大的释放的生产力,焕发了长城上下游产业链的活动力。

  对于未来,魏建军判断,“即使寒冬过去,也不会向以前那么好,汽车产业的调整是常态,一直高歌猛进,整个产业不会进步,汽车进入了新常态。”

2020年 进入欧盟

  在法兰克福发布会上,魏建军宣布,“2020年WEY将进军欧盟市场。”以WEY品牌为出口,协以EV、PHEV等新能源车型。

  在寒冬下,长城品牌再次参展法兰克福被外界解读为进一步国际化的坚定信号,而这一点也得到了魏建军的认可,“一个向上的品牌一定是国际化的,一个国际化的品牌才是有价值的品牌。”

晓纪 | 魏建军的开源节流术

  事实上,长城汽车先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局,因地制宜开发新产品,加速全球化征程。而WEY品牌自创立之初就确定了国际化的发展方向,在德国建立技术中心,产品体系也是按照北美的安全标准进行的设计生产,在技术储备方面,也一早就确立了插电混动系统、电驱动系统、和氢能技术三大国际化发展路线。

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  走出去是WEY向上的举措之一,在这背后,有WEY对技术的执着追求,也有消费体系的逐步完善建立的过程。长城汽车1998年即实现出口,出口车型主要包括SUV、皮卡,目前已累计出口海外60多万辆,海外网络数量总计超过500余家。“每一个市场都有每一个市场的需求,我们在在海外出口的过程中要注重多样性的发展,触手可及的豪华、有价格竞争力的产品、惊喜的消费体验,是我们的追求。”

  对于海外出口的业务魏建军表示,走出去是品牌向上的必由之路,原因主要在于:第一,可以摊薄利润,提高资源利用率;第二,中国市场给了中国车企充分的市场竞争力,有了较大的销售基石,“国内市场太好的时候不利于全面竞争,现在的形势逼迫我们走出去。”

  “今天推一个高端品牌很难,WEY虽然卖的少一点,虽然还是很难,但是正在逐渐被认可,我们需要时间,需要努力,去证明自己。”

初心使命 布局零部件

  法兰克福车展向来零部件参展较多,12个馆中有8个是零部件展,这是各家零部件企业大秀拳脚的“兵家必争”之地,采埃孚、博世等知名的零部件供应商都来参展。

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