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轿车销量归零、卖房不顺,海马如何自救?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年09月13日

原标题:轿车销量归零、卖房不顺,海马如何自救? 来源:时代财经

  以福美来轿车闻名的海马汽车,销量报告里终于没有了轿车。在新能源补贴退坡、国五切换国六后,仅靠一款8S撑门面的海马,还有复兴的一天么?

  2019年9月5日,*ST海马发布公告,披露了海马汽车8月产销数据。公告显示,海马汽车8月产销双降:所有车型共计生产1688辆,同比下滑73.65%;销量共计1560辆,同比下滑73.96%。

  其中,海马的轿车业务销量为0,同比下降100%。这一信息迅速在网络走红,曾抛售旗下房产以及出售全资子公司以规避退市的海马轿车也被网络戏称“国民家轿”。

  一位海马汽车部门负责人向时代财经表示,海马的主力工厂郑州海马,在2017年进行“聚焦断舍离,只专注SUV”改革的时候,就已经放弃轿车业务了,清空库存后,基本停产,但轿车订单超过十辆后,也会安排生产。新能源退补后爱尚EV也暂时失去了市场,新款还没有上市;至于一汽海马,同样面临车型过旧的问题,目前海马的轿车板块正处于青黄不接的时刻。

  轿车业务溃败后,海马将全部的希望寄托在新车8S身上,而研发重心也在8S的改款上。据海马内部人士透露,集团还成立了青雁新能源,将新能源板块独立出来作为未来的核心业务。

  尽管海马对8S信心满满,但这款上海车展期间亮相的秘密武器,在7月6日证实上市后的第一个月,也仅仅交出了1044辆的不堪答卷。8S真的能盘活仅用3年就跌落谷底的海马汽车么?连续遭腰斩的海马谷底在哪里?

  2016年,依靠SUV的爆红,海马汽车一度达到了巅峰,全年销量21.7万辆,营收142.4亿,净利2.3亿元。然而,2017年,SUV退潮的第一年,依靠廉价SUV暴走的海马就迎来了首次溃败,全年销量惨遭腰斩,仅14万辆,亏损高达10亿元。

  而作为车市寒冬元年的2018年,等待海马的自然不是触底反弹,全年销售6.7万辆,再度腰斩,亏损金额也达到了16.4亿元。连续两年亏损后,换来的是今年4月被深交所实行退市风险警示,并变更为*ST海马。

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