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特斯拉因为在洛杉矶推出一款设计极具未来感的皮卡

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月03日

不得不说,马斯克就是汽车界的“郑爽”——自带热搜体质,但凡和马斯克扯上关系的,分分钟霸占汽车圈的热榜。就在一周前,即11月22日,第十七届广州车展当天的大洋彼岸,特斯拉因为在洛杉矶推出一款设计极具未来感的皮卡——Cybertruck,又再次引发全球关注。

特斯拉因为在洛杉矶推出一款设计极具未来感的皮卡

这是特斯拉继在轿车和SUV市场之后,又在一个新的领域进行“搅局”大业。至于“小马哥”为什么看上了皮卡市场,并在其纯电动轿车及SUV还没站稳脚跟的情况下,也要推出皮卡Cybertruck,我们可以从美国这一全球最大的皮卡汽车市场窥知一二。

根据美国汽车新闻数据中心数据显示,美国皮卡汽车年销量峰值在1998年-2001年,这四年间的年平均销量逾300万辆,占美国每年汽车总销量的20%。而2018年美国皮卡年销量为290万辆,只占美国汽车市场份额的17%左右。可见,皮卡在美国汽车市场还有足够大的上升空间。

另外,从2018年全美最畅销的10款车型可知,冠亚季3款车型都是皮卡,分别为年销拥有909,330辆的福特F系列、585,581辆的雪佛兰索罗德和536,980辆的道奇Ram,同比2017年,除了索罗德下滑0.05%外,福特F系列和道奇Ram两款车分别上涨了1.4%和7.2%。2019年上半年,美国皮卡市场的前10名车型,除了“不争气”的索罗德下滑11.3%外,其它9款车型均呈上涨态势。

在美国皮卡的众多消费者中,以50岁左右的男性居多。根据美联储今年1月份做的全美调查,美国2018年购买皮卡居民的平均年龄是53岁。调查机构 Hedges & Company 则将美国皮卡用户画像定义为50岁左右的白人男性,其中男女比例为17:3。风格过于强烈的特斯拉Cybertruck想要让年过半百的美国“老白男”接受,很难,所以马斯克的目标人群另有其他。

根据彭博社的调查,特斯拉Model 3的美国用户里面,比例最大的是30-40岁的千禧一代(Millennials,专指1982-2000年出生的人,其成长伴随着互联网一同发展),比例接近特斯拉所有用户的1/3。相比美国传统汽车品牌皮卡用户的老龄化,特斯拉Cybertruck更符合当下美国年轻人想要追求新锐的潮流,它也是那些想要表达自我个性和特立独行的人的一种展示。

在我们以为Cybertruck会因为“奇葩”的造型而没有订单时,随着马斯克不断更新Cybertruck的订单量才知,这种担心过于多余。发布会后的第二天,也就是11月24日,马斯克在其推特上表示特斯拉已经接到14.6万份Cybertruck皮卡的订单,5天后,依然有超过25万人愿意付出起码两年的时间等待马斯克的这款皮卡,其中超过八万人选择等待3年。

除此以外,Cybertruck 依然保持了Model 3的优良传统:低配车型没人买,高配车型抢破头。马斯克表示,订单里面只有 17%是低配单电机车型,中配双电机占了42%,高配三电机车型占了41%。不得不说,马斯克的特斯拉代表的就是一种人群——有着颠覆现在、创新未来想法的这类消费者。

面对此情况,以福特为代表的美国传统汽车品牌也做出了反应。为了增加皮卡的类型,福特宣布将在最近推出电动版本的F-150。不仅如此,福特用5亿美元入股的电动汽车制造商 RIVIAN,也将在明年量产其首款皮卡车型 R1T。

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