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“广州、深圳、成都、西安”四座重点城市 新能源物流车车型分析报告

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月08日

原标题:“广州、深圳、成都、西安”四座重点城市 新能源物流车车型分析报告 来源:电动汽车资源网

随着国家打赢“蓝天保卫战”战略的深入实施,各地政府分别针对各自的特点及实际情况,制定出台了新能源纯电动物流车的的路权和优惠政策。当中,值得我们的是广州、深圳、成都和西安四座城市的现状。电车资源数据显示,今年前11月,上述四座城市的新能源物流车销量排名在全国前列。与之呼应的是,除西安外,其余三座城市均为第一批绿色城配示范城市推广应用名单中的城市。

“广州、深圳、成都、西安”四座重点城市 新能源物流车车型分析报告

通过调研发现,四座城市各地销量较高的数款物流车型中有着高度的重合性,譬如微面和中面车型有开瑞优优EV、瑞驰EC35 II、SRM鑫源新能源微面、南京金龙开沃D10;轻卡和微卡车型吉利远程E200、江淮帅铃、东风凯普特EV350、陕汽轩德E9、飞碟缔途EV和SRM鑫源新能源T50EV。具体车型横比分析如下:

围绕着销量排名,笔者汇总和整理了这四座城市新能源物流车的应用情况和车型对比。四座示范城市中,微面销量情况数广州和深圳,成都和西安市场则轻卡和微卡接受度高。

市场热销的主流微面车型有4款

通过对比可以发现,瑞驰EC35 II在四座城市中均有销售网络覆盖,车型尺寸也是同比四款车型中,尺寸最长和最宽的。资料显示,经过多次更新和优化,现款瑞驰EC35 II配置有宁德时代磷酸铁锂电池或桑顿三元锂电池两种版本,电池容量均超过了40kWh。动力部分并不逊于其他同级产品,60kWh永磁同步电机对微面车型而言性能强劲。

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开瑞优优EV也是市场的热销款式,品质稳定,与其同门兄弟海豚EV形成鲜明的产品组合,面对竞争激烈的市场竞争,成功的市场营销及灵活的金融政策,是其长期保持高销量的秘诀。

SRM鑫源新能源微面系列拥有好运1号、好运2号以及EV300,热销款式主要配备宁德时代磷酸铁锂动力电池以及高功率电机,高性能是其最大亮点,尤其是在成都市场,产品特性很好的适应当地多山路的地理特点。在广州市场,客运版本亦有较高销量,客货两用的优势深受司机喜爱。

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电牛2号的上榜,则令众人惊叹,经实地走访了解到,电牛2号的品质令人担忧。在口碑不佳的情况下,却以令人惊讶的价格作为卖点,打出主流品牌1/3的售价抢占市场。

市场热销的主流中面车型有1款

中面市场则由南京金龙开沃D10领跑,尺寸部分5200mm的车长长度适中。 对中面车型而言,用户们普遍用以补充微面车型在载重和容积的不足,查询得知开沃D10货箱尺寸高达6.8 m,还有高中低顶等版本组合,并且比微面更大尺寸也能容纳更大容量的电池,因此拥有不错的续航能力。

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市场热销的主流轻卡车型有4款

轻卡车型中,吉利远程E200的市场表现十分抢眼。参数显示,现款吉利远程E200车型配置了国轩高科80.64kWh、96.76kWh和亿纬锂能86kWh三种电池版本,与此同时货厢尺寸的配套也极为丰富。此外,相较其他品牌,吉利远程E200配套了自家核心技术的驱动电机,效能更高,续航和节电效果明显;江淮帅铃i5继承了江淮十余年的造成底蕴和技术积累,与之相呼应的还有帅铃i3微卡和纯电动皮卡,形成多样化的产品矩阵。配置均衡、品质可靠,是江淮帅取得认可的重要因素,国轩高科96.77kWh磷酸铁锂电池以及75kW永磁同步电机,性能稳定、效能高效;

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东风凯普特EV350是纯电动轻卡市场的老牌产品,凭借着进入时间早、质量稳定,积累了良好的用户口碑,最新车款目前配备亿纬锂能86.02kWh磷酸铁锂电池,而高功率120kW驱动电机的强劲动力,也是十分诱人的卖点之一;陕汽轩德E9同样是纯电动轻卡市场的一员老将,主要卖点是高效续航以及高容量电池,最新车款目前配备力神103.40kWh磷酸铁锂电池,电机额定功率45kW。

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市场热销的主流微卡车型有4款

微卡车型的竞争主要集中在成都市场,主流车型有4款,分别为SRM鑫源新能源T50EV、SRM鑫源新能源T20EV、江淮帅铃i3、飞碟缔途EV,其余则是吉海微卡。配置部分各有千秋,以SRM鑫源新能源T50EV为例,选用了力神供应的三元锂电池;江淮帅铃i3和飞碟缔途则选用了国轩高科出品,不过电池电量有些许出入,分别为55.296kWh和54.72kWh。

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三款主流车型,电池电量参数均维持在55kWh前后,电机的选用则大有区别,SRM鑫源新能源T50EV为精进电机、江淮帅铃i3为道一动力、飞碟缔途EV为深圳大地和,额定功率均为40kW。值得注意的是,吉海微卡以微弱的市场份额上榜,该车型用户评价不佳,终端售价方面仅为主流微卡的1/2。

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新能源物流车的市场向来竞争激烈,透过本次具体的车型分析,不难发现,高销量车型的成功固然建立在高品质基础之上。虽然,高销量名单中也出现了极个别低质低价的产品,但并未成为主流。庆幸的是,经历了多年的技术迭代和车型更新,纯电动物流车的稳定性、可靠性和综合质量有了极大进步。

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