汽车新闻

当前位置: 深圳汽车网>> 汽车新闻>>正文

天然气车比燃油的强在哪?卡友:不只是环保

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月11日

距离7月1日国家有关部分地区发布国六排放标准的通知已过去数月,期间,论起市场上炙手可热的车型,LNG车型必然有一席之地。

有关天然气的环保属性,其实早已得到了论证。其燃烧后产物以水为主,可有效减少一氧化氮,氮氧化物和PM颗粒物的产生。我国自1989年开始推广天然气车,距今已有接近30年的时间,期间涌现了许多优秀的车型,而在如今的市场上,江铃重汽旗下的国六版江铃威龙HV5 LNG牵引车在这份优质榜单上,必然有一席之地。

有关江铃重汽,相信业内人士都已有了不错的认识,虽然属于造车新势力,但近年也凭借自身的产品获得了不少好评,旗下的这款国六的天然气重卡,是其又一力作。

除了满足威龙家族式的“X”前脸的拉风外观,其满足国六a的排放标准更是将车辆的环保属性进一步提升,除了环保属性,动力性以及经济性也得到了不同程度的提升。

其搭载了潍柴蓝擎13L发动机,最大马力达到了460匹,与市面上马力还在370上下徘徊的同类型天然车拉开了明显的差距。此外,通过EGR废弃再循环技术加持,使得其燃烧效率更高,百公里燃气耗损为195g/kW·h,在同类车型也属于佼佼者的存在。

至于车辆的续航方面,整车搭载的储气气瓶容量高达1000L,是当下国内天然气重卡的主流容量。当然,大容积只是其优势之一,为了全方位保证储存气体的密封,保温,安全,江铃重汽可以说是煞费苦心。该气瓶的阀体采用的为国内知名的气瓶厂商,关键部位的密封阀为100%的进口配件,承载气瓶的框架为耐腐蚀、轻量化的铝合金框架,并且还有多个限流装置,防止意外发生时造成重大事故。

还有一点个人认为是天然气另一优势,就是“油耗子”们从此无从下手。

车内设施大部分沿袭了国五车型的特殊,环抱式的中控设计,全液晶的仪表,丰富的数字化体验都带来了前所未有的人机互动感受。1033L的储物空间,大平地板的应用,诸多细节设计也组件江铃重汽在车辆舒适性上的造诣。

不俗的造车功底加上对细节设计的考量,铸就了江铃重汽这款满足国六排放的优质天然气重卡,在如今排放严苛的大趋势下,相信其会得到很好的发挥。

上一篇:惨!吉林松原工人焊接油罐车时爆炸,2人被炸死!

下一篇:宁夏汽车油改气