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豪华品牌降价排行榜 凯迪拉克捷豹路虎降价幅度最大 奔驰最坚挺?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年06月29日

乘联会数据显示,今年5月国内狭义乘用车同比下滑12.5%,各大细分市场销量纷纷下跌,豪华汽车市场却以9.4%的同比增幅成为车市寒流中的一抹亮色。这其中既有国民消费水平提升的功劳,也有中国消费者对汽车产品性能、品质提升的需求,当然更重要的还是终端的大幅优惠,让不少用户难抵诱惑。那么,哪些豪华品牌降幅最大,消费者又是不是都买账呢?带着这样的疑问,近日天涯君走访了部分豪华品牌4S店。

凯迪拉克

降价指数:★★★★☆

凯迪拉克门口就差树一牌子:“清仓大甩卖”。

进入到店内,销售顾问直接祭出优惠大旗:“ATS-L国五清库存,最后一辆原价29.38万时尚型现在一口价19.5万”、“XT4都是国六车型,优惠小点,5万左右,您要是诚心想买价格还可以谈”、“中型SUV XT5和中大型轿车CT6优惠也大啊,8万以上的优惠,它们可是比宝马X3、奔驰GLC和5系、E级更大哦”。

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捷豹路虎

降价指数:★★★★☆

捷豹路虎就没有凯迪拉克那么好运了。

虽然终端优惠也很大,像店内仅剩的一台XEL 31.18万豪华版让利到23万左右;E-PACE国五库存基本清完,国六优惠在5万左右;高一级的XFL和F-PACE优惠均在7万以上;至于路虎揽胜极光和发行神行,优惠都已经高达10万以上了,但相比于往年销量却不升反降。

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奥迪

降价指数:★★★★

BBA阵营中,奥迪一向以价格取胜,降价也是奥迪力压宝马和奔驰的重要法宝。

主力车型中,A4L目前优惠高达7万左右,性价比远高于C级和刚上市的3系;Q5L降幅在5万左右,比起X3和GLC也有一定优势;A6L因为刚换代不久,售价稍微坚挺,提车价比5系和E级还要高一点;Q2L起售价则已经跌破16万大关,优惠6万左右;至于A3、A5等车型也有4-7万不等优惠。

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沃尔沃

降价指数:★★★★

沃尔沃在全系官降后,虽然终端优惠不大,但基本与凯迪拉克、捷豹路虎等同级保持了相近的售价,比如S60L,官方指导价24.98万的进阶版优惠后的售价在21万左右;XC60降价5-6万,入门级车型已跌破30万,和XT5售价基本一致;S90L和XC90降幅稍大,都有8万以上的优惠。

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英菲尼迪

降价指数:★★★★

英菲尼迪也是一家降价求生的三线豪华品牌。目前英菲尼迪两款主销车型,Q50L和QX50终端优惠均在6万左右;至于还未国产的QX60 Hybrid和Q70L降幅也都在8万以上。

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宝马

降价指数:★★★☆

为了在销量上赶超奔驰,今年一季度以来宝马也加大了终端的优惠幅度。1月宝马3系清理国五库存,优惠高达7万以上,瞬间大卖,力压价格相近的奥迪A4L,历史性的跻身豪华品牌销量榜冠军,可见宝马大幅降价后的魅力。

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虽然新3系刚上市还没优惠,但X3、5系现在优惠不小,前者终端有3-6万的降价,具体看动力,后者也有6万左右的优惠;目前宝马主力车型降幅最大是X1,入门级车型裸车价21万。

奔驰

降价指数:★★★☆

BBA中售价最坚挺的当然还是奔驰。以C级为例,早前3系和A4L都有7万的优惠,它却依然保持4-5万的降幅,现在新3系上市,C级又开始收价了,终端优惠3万左右;而近两个月销量大幅上涨的奔驰GLC优惠也不大,4S店销售给出了2-3万的优惠。

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至于其他车型,像A极优惠2-3万;GLA优惠4-5万,E级优惠稍大5万以上。总体来看,BBA同级车型中,基本上奔驰车型的降价幅度最小。

林肯

降价指数:★★★

虽然也是三线豪华品牌,但林肯没有像捷豹路虎们一样,以价换量,而是保持了进口品牌汽车的价格底线。

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像主力车型MKZ目前终端86折,优惠在3万左右,入门级车型裸车价23万,略贵于捷豹XEL、沃尔沃S60L,基本和A4L一致了;近期上市的航海家不仅官方指导价向BBA看齐,就连优惠幅度也基本和GLC、X3一样,降幅在5万左右。

雷克萨斯

降价指数:☆

雷克萨斯应该是天涯君走访的所有豪华品牌中,主销车型唯一没有降价的,不仅如此还变相加价。

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雷克萨斯ES提车前需要在店内加装不低于1万2的软装,UX则需要加装不低于6千的装饰,而且还得排队等3-6个月不等的时间。即便如此,4S店依然有不少意向客户上访,且都能很宽容的接受加价和排队提车,这不得不让人感慨雷克萨斯的魅力。同为进口豪华品牌,林肯和雷克萨斯的差别可真大。

当然,高一级的GS和NX终端是有一定优惠,但相比于捷豹XFL、凯迪拉克XT5们可以忽略不计。

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